дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника
В семье два автомобиля Тойота Аурис и Тойота скион. Кузов один и тот же но разница между ними ощутимая. Прежде всего качество материалов салона. На скионе - выше всяких похвал, мягкая панель, сиденья с хорошей боковой поддержкой, отсутствие каких-либо скрипов и " сверчков". Как утверждают производитель - качество материалов выше чем у Лексус. Следующее это управляемость. Те повороты которые на аурис прохожу на грани срыва колёс 115 на скионе 130 без дрожи в руках. Сзади многорычажка против балки. + Низкопрофильная широкая резина. Но главное отличие я считаю в тормозах. Тормозная система на американской версии устанавливается та же что и Тойота Рав 4. Эмоции передать невозможно. С любой скорости останавливается " как вкопанная". Мои автомобили оба на механике. Пробовал такую на автомате - к сожалению нет того драйва который даёт " ручка"
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Классная машина. Выглядит ярко, борзо, спортивно. Очень вместительная в салоне с высокой продуманной эргономикой и багажником лифтбэк. Надежный двигатель и коробка. Эмоции за рулем как у картинга. Подвеску не пробивает, очень упругая. Жаль что сняли с производства. Автомобиль, который дарит эмоции. Таких сейчас очень мало.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Классная машина. Выглядит ярко, борзо, спортивно. Очень вместительная в салоне с высокой продуманной эргономикой и багажником лифтбэк. Надежный двигатель и коробка. Эмоции за рулем как у картинга. Подвеску не пробивает, очень упругая. Жаль что сняли с производства. Автомобиль, который дарит эмоции. Таких сейчас очень мало.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
цена
Володію автомобілем близько року. Проїхав 15000 км. За весь час окрім розхідників не міняв нічого.Потрібно належне віддати попередньому власникові.І тим не менше, не дивлячись на пристойний вік, авто дуже цінне. Іхати- одне задоволення.Дуже м'яко йде.Легка в управлінні. Ну, а сектор фунуцій використання- просто безмірний. я -військовий, і на даний час цей автомобіль виконує безліч задач в питаннях логістики,технічного забезпечення та евакуації. Один недолік: в силу свого віку важко найти запчастини кузовного сектору.На розбірках їх практично немає, якщо зламається , наприклад ручка дверцяти, то прийдеться замовляти з Польші. З/ч по технічній частині підходять із інших тойот,наприклад двигун-це той же що на камрі. Ну і ще одне. Прицінювався на сієну трішки новішу 2покоління, так мушу визначити- різниця в ціні- просто КОСМОС.
