дизайн кузова, динамика, коробка передач, простор салона, расход топлива
объем багажника
дизайн кузова, динамика, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника
Никогда не думала писать отзывы, но эта машинка стоит того!
Давно присматривала для себя именно эту модель и вот свершилось! Покупала с аукциона в Америке ,через Грузию в Украину. Когда машину увидела уже на месте , влюбилась ещё больше! Ничего не менялось на автомобиле, только были незначительные перекосы на бамперах, правые обе двери задеты средненько! Все в Тбилиси было отремонтировано и вот села и везу домой! Огромное удовольствие получила в дороге, не устала ни грамма , тем более что в этот же день я на скоростном поезде вернулась обратно в Тбилиси ! На автобане больше 130 не поднимала скорость т. к везде камеры слежения и по ходу там ограничения по разным участкам дороги. Машина летает , если б не камеры, мотор просил больше, но увы! Держит дорогу уверенно на 5+, тормоза отлично: пару раз пришлось резко тормозить и вот не было ощущения что носом ткнул асфальт , четко и плавно! Дорожный просвет - все отлично, круиз на трассе пару раз перекл и то просто чтобы проверить, ато уснуть можно так. В районе приборов , бардачка , кармашков и т д - все продуманно до мелочей. Расход топлива на трассе по моим подсчетом вышел 6 - 7 литров. Вообщем привезла я ее в Украину и не нарадуюсь! С парковкой проблем нет, юркая ,красивая , просторный салон, хоть и с виду кажется маленькой. Объём 1,8 хочу сказать , то что надо - шустрик! Коробка автомат, работает отлично! Багажник маловат, но мне хватает, а если что то большое перевозить, то сидушки задние складываются. На данный момент 100 тыс км пробега, как заехала на Украину езжу год , только бензин заливаю. На сто заежала просто проверить как машина себя чувствует? Сказали все ок, можете ездить! Так что если кому нравится эта модель и есть сомнения - берите не пожалеете! Вот такое путешествие получилось у меня с моей лялечкой!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Машина просто супер! Купували покататись і подивитись що за цікава машинка, задоволені цілком! Японська якість, двигун і ходова частина від тойоти камрі і 2.5, керованість та динаміка, все на висоті. Авто яке притягує погляди в будь якому місті, спортивний вихлоп, унікальний і яскравий вигляд, покупкою задоволнені на 100%. Приємно здивувала витрата пального, становить 8-9 л/100 км з двигуном 2.5 і потужністю 185 к.с. За ціну яку можна її придбати, а це в середньому 10-10.500 $ на мою думку тяжко знайти щось схоже по якості і такого ж високого року, авто що було у мене було 2015 року і в такій ціні його і продав. + Є такі преміум оції як: Панорамний дах, Акустика Pioneer, Диски R18. Також потрібно звертати увагу що машина жорстка що можливо не кожному сподобається так як дороги в Україні залишають бажати кращого, але машина була спроектована під спорт варіант тому це звична справа для спортивних машин. З - тільки те шо кузовних деталей в Україні немає і якщо буде серйозне пошкодження потрібно буде зачекати 1-2 місяці на оригінальні запчастини.
динамика, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза, управляемость
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
