- Управление4.8
- Надежность4.9
- Комфорт4.6
- Цена4.8
- Дизайн4.8
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена
объем багажника, шумоизоляция
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена
объем багажника, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника
В семье два автомобиля Тойота Аурис и Тойота скион. Кузов один и тот же но разница между ними ощутимая. Прежде всего качество материалов салона. На скионе - выше всяких похвал, мягкая панель, сиденья с хорошей боковой поддержкой, отсутствие каких-либо скрипов и " сверчков". Как утверждают производитель - качество материалов выше чем у Лексус. Следующее это управляемость. Те повороты которые на аурис прохожу на грани срыва колёс 115 на скионе 130 без дрожи в руках. Сзади многорычажка против балки. + Низкопрофильная широкая резина. Но главное отличие я считаю в тормозах. Тормозная система на американской версии устанавливается та же что и Тойота Рав 4. Эмоции передать невозможно. С любой скорости останавливается " как вкопанная". Мои автомобили оба на механике. Пробовал такую на автомате - к сожалению нет того драйва который даёт " ручка"
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Машина просто супер! Купували покататись і подивитись що за цікава машинка, задоволені цілком! Японська якість, двигун і ходова частина від тойоти камрі і 2.5, керованість та динаміка, все на висоті. Авто яке притягує погляди в будь якому місті, спортивний вихлоп, унікальний і яскравий вигляд, покупкою задоволнені на 100%. Приємно здивувала витрата пального, становить 8-9 л/100 км з двигуном 2.5 і потужністю 185 к.с. За ціну яку можна її придбати, а це в середньому 10-10.500 $ на мою думку тяжко знайти щось схоже по якості і такого ж високого року, авто що було у мене було 2015 року і в такій ціні його і продав.
+ Є такі преміум оції як: Панорамний дах, Акустика Pioneer, Диски R18.
Також потрібно звертати увагу що машина жорстка що можливо не кожному сподобається так як дороги в Україні залишають бажати кращого, але машина була спроектована під спорт варіант тому це звична справа для спортивних машин.
З - тільки те шо кузовних деталей в Україні немає і якщо буде серйозне пошкодження потрібно буде зачекати 1-2 місяці на оригінальні запчастини.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Классная машина. Выглядит ярко, борзо, спортивно. Очень вместительная в салоне с высокой продуманной эргономикой и багажником лифтбэк. Надежный двигатель и коробка. Эмоции за рулем как у картинга. Подвеску не пробивает, очень упругая. Жаль что сняли с производства. Автомобиль, который дарит эмоции. Таких сейчас очень мало.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника
Никогда не думала писать отзывы, но эта машинка стоит того!
Давно присматривала для себя именно эту модель и вот свершилось! Покупала с аукциона в Америке ,через Грузию в Украину. Когда машину увидела уже на месте , влюбилась ещё больше! Ничего не менялось на автомобиле, только были незначительные перекосы на бамперах, правые обе двери задеты средненько! Все в Тбилиси было отремонтировано и вот села и везу домой! Огромное удовольствие получила в дороге, не устала ни грамма , тем более что в этот же день я на скоростном поезде вернулась обратно в Тбилиси ! На автобане больше 130 не поднимала скорость т. к везде камеры слежения и по ходу там ограничения по разным участкам дороги. Машина летает , если б не камеры, мотор просил больше, но увы! Держит дорогу уверенно на 5+, тормоза отлично: пару раз пришлось резко тормозить и вот не было ощущения что носом ткнул асфальт , четко и плавно! Дорожный просвет - все отлично, круиз на трассе пару раз перекл и то просто чтобы проверить, ато уснуть можно так. В районе приборов , бардачка , кармашков и т д - все продуманно до мелочей. Расход топлива на трассе по моим подсчетом вышел 6 - 7 литров. Вообщем привезла я ее в Украину и не нарадуюсь! С парковкой проблем нет, юркая ,красивая , просторный салон, хоть и с виду кажется маленькой. Объём 1,8 хочу сказать , то что надо - шустрик! Коробка автомат, работает отлично! Багажник маловат, но мне хватает, а если что то большое перевозить, то сидушки задние складываются. На данный момент 100 тыс км пробега, как заехала на Украину езжу год , только бензин заливаю. На сто заежала просто проверить как машина себя чувствует? Сказали все ок, можете ездить! Так что если кому нравится эта модель и есть сомнения - берите не пожалеете! Вот такое путешествие получилось у меня с моей лялечкой!
дизайн кузова, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Очень красивый резвый и надежный автомобиль! Регулярные расходы фильтра Масла 1000-1100грн
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
динамика, объем багажника, управляемость, шумоизоляция
Комфортне. Надійне з доступними запчастинами. Один мінус малий багажник.
Хороший двигатель.Отличное управление.Штатная стерео система Pioneer.Высокий клиренс.Малые габариты
Узкая колёсная база-зимой бывают небольшие проблемы.Небогатый салон.
Долго выбирали для девушки авто. Она хотела, чтобы машина была небольшая, комфортная и леворукая. В итоге остановились на этом агрегате)В первую очередь понравилось управление-легко и удобно. Посадка высокая, обзору ничего не мешает. Огромный плюс по сравнению с седанами. Двигатель хороший, надежный. Ест мало. В целом автомобилем и девушка и я довольны.
Габариты, расход топлива, объем салона, комплектация, ходовая часть
не обнаружено;
Ранее владел большими автомашинами переезд в крупный город внес свои коррективы, и пришлось пересесть на TOYOTA IST 2002 года выпуска производства Япония руль правый двигатель 1,3 см. куб., салон супер, уже 1,5 года впечатления только положительные особенно впечатлила ходовая часть - не убиваемая. Проходимость на отлично, в виду короткой базы и резины на 195/65/15 пролазит почти везде (такие машины с двигателем 1,5 есть 4 вд) Расход топлива по трассе при скорости 100-120 в среднем 6 л. на 100 км. Авто является идеальным вариантом женской машины, но и мужчины к ней относятся уважительно. У меня рост 183 прекрасно помещаюсь как за рулем так и на заднем сиденье.