динамика, дизайн кузова, простор салона, расход топлива, тормоза
цена, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, цена, шумоизоляция
за такую цена - не очень, шумоизоляция на невысоком уровне, очень шумная, слышен вой вариатора, полный перивод - после 20 мин езды по грязи перегревается, в общем больше минус , чем плюс
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, простор салона, расход топлива, тормоза, цена, шумоизоляция
качество сборки, коробка передач, объем багажника, управляемость
Авто за свою ціну взагалі хороше, але підвіска ні, проблема в амортизаторах які дуже чутні до маленьких нерівностей дороги, цей автомобіль для ідеальних доріг !
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
расход топлива, цена, шумоизоляция
Добрый день, хотел поделиться ощущениями Рав 4, 5 поколения, машина визуально дерзкая, очень интерактивная, комфорт от езды шикарный, из минусов хочу отметить расход выше заявленного 14 литров по городу, и при разгоне слышен то ли двигатель, то ли вариатор, а также слишком длинные брызговики в колесных арках иногда гружённый цепляет, если в салоне 5 человек то в гору плохо тянет только на спорт режиме более или менее. В целом это лучший равчик из всех ныне выпускаемых. Массивнее двери тяжелые как у немцев, мягкий пластик, нет сверчков и дребезжание в салоне, не бизнес-класс, но на голову выше своих одноклассников.
- Гібрид, повний привід. достатньо швидкий, Більш як 130 -ти не люблю "літати", проте на цьому авто навіть після 130-ти ще є досить багато запасу потужності, щоб швидко прискоритись.
- Реакція на кермо та педаль газу у цій машині моментальна. Нею приємно керувати як в пробках так і на високій швидкості.
- Ходова більш енергомістка та м\'яка ніж у Nissan Quashqai та BMW X3. По Київській бруківці їде ідеально.
- Шумоізоляція колісних арок — відсутня, шумоізоляція двигуна — присутня. На швидкостях до 60 км. на годину досить тихо, гібрид дуже тихий. Після 60 -ти дорога шумить сильно, 130 - вже погано чути співрозмовника на задньому сидінні, якщо ти за кермом.
Є один недолік: Лобове скло з підігрівом усієї поверхні. Вночі лінії підігріву створюють райдужку навколо джерел світлу. Підсвітлюють як зустрічні авто, так і стоп-сигнали тих, що попереду. Видимість дороги вночі: 30 метрів. На жаль комплектація не передбачає встановлення скла без підігріву.
