11 отзывов о Toyota RAV4 1997 года

Данный авто у меня не первый и если сравнивать его в своем классе его можно назвать лучшим. Даже если сравнивать с более новыми авто по комфорту он конечно похуже шумоизоляция тоже не айс но, что насчет проходимости и надежности ему нет равных. Салон для своего возраста хорош в моей комплектации климат контроль правда одно зонный, стекла, зеркала электро ну и самое главное автомат убить его не реально как и двигатель соблюдай одно правило и проблем не будет вовремя меняй масло я это делаю каждые 10000км. Динамика для 2 литрового авто с 130лс 10с до 100 проверял лично, хочеш больше установи голову ямаха кто ездил на данном авто или на селике поймут, получим со 130лс - 190лс тогда мало кто сможет с ней тягаться. За все время эксплуатации только плановое то и замена рассадников ну и сам устранил болезнь первого поколения течь сальника рулевой рейки форумы в помощь кто столкнулся с данной проблемой. С данной машиной по ремонту справиться любой водитель все настолько просто (т.к.в двс и коробку лезть не нужно они чересчур надежны что доказало при выходе 3 поколения авто, на двигатель 2,4 устанавливали автомат от первого поколения ). По проходимости немножко отстал от нивы жаль нет меж осевого дифференциала(не хватает есть крузак 80)

Машину покупал в 2001 году с реальным пробегом 56000 км, я второй хозяин. Езжу на ней 4-5 месяцев в году, в основном в зимнее время и на природу.Комплектация: движок 2.7 бензин/газ 4 цилиндра, кондюк, блокировки дифференциала, управляемые амортизаторы, расход бензин по городу 12 литров, трасса 9 литр при скорости 100 км/час. За 12 лет проехал 210000 км и половину из этого пробега по бездорожью...В 2012 году первый раз отремонтировал ходовку, замена шаровых, рулевых наконечников, маятник, втулки рессор, задние колодки, и наконец таки поставил фаркоп (на фурика найти оригинальный не смог поэтому пришлось переделать газелевский).Машину эту я искал долго и именно в этой комплектации! Пригнали машину из Эмиратов, ездила по пескам. По тем временам отдал за неё 37000 баксов. Не гнилая, не битая, даже царапин не было, практически в идеальном состоянии.Достоинства: И вот что могу сказать о машине - верный и надежный друг, крепыш, рабочая лошадь, практически не убиваемая машина (хотя с дури можно все сломать), проходимость вне конкуренции (езжу на покатушки в грязь и снег на зимней резине, другой просто никогда не покупал, УАЗАМ не уступает ни в чем, есть видео, где Уазы стоят, а Фурик прет как танк!!! ). Развесовка машины по осям просто супер.Недостатки: Задняя дверь требует систематического обслуживания, механизм стеклоподъёмника надо часто чистить и мазать, чтобы не выходил из строя.Эта тачка будет до конца жить в моём стойле, о продаже даже мысли не возникает!

Давно мечтал о японском автомобиле. Никогда-бы не подумал что микрик мне так в душу западёт. Даже джип теперь не охота покупать. Сделал себе подарок на 2009 Новый год. Купил битенького автобусика и за праздники привёл его в рабочее состояние. Накатал уже более 70000км. и очень очень доволен. Дорогу "держит" великолепно. Проходимость конечно была-бы лучше с задним LSD мостом, но почемуто японцы решили что этому автомобилю он не нужен. Лично я с ними абсолютно не согласен. Да и конечно фултайм ихний я заменил-бы на подключаемый с понижающей передачей. Живу в Магадане и за всё время эксплуатации застревал на ней всего два раза (лень было назад сдавать и объезжать сугроб; провалился весной посреди лужи). Зима у нас ой какая суровая и машина меня не подводила. Пуск с ключа осуществлял даже после ночной стоянки на улице в -32*. Запускаешь конечно аж сердце кровью обливается, но тем не менее пускается. Приятно когда вс вокруг стоят замёрзшие, а ты так сказать на коне. Движок 3S наипростейший в обслуживании и ремонте. В общем машина очень мне понравилась. Особенно актуально наличие двух печек в салоне. У нас очень холодно 7 месяцев в году. Расход топлива по городу около 14 литров, по трассе около 11 литров. Говорят что если датчик килородный поменять расход будет 12 по городу и 8 на трассе.

Отличный,надежный автомобиль,конечно он для большой семьи,и груз перевезти,и семью.Для спокойной,умеренной езды.Ездил на юг,туда ехал спокойно,старался не обгонять-расход 8л на сотню.Обратно ехал активно,обгоны,и местами прижимал-расход10л на сотню.В городе летом,почти не грею-13.-13.5л на сотню.Зимой еще не ездил-посмотрим,думаю дойдет и до 16л.Все показания замерял довольно точно,до полного-пробег-и опять до полного.Температура двигателя поднимается быстрее чем на наших машинах.

конфортная,вместительная для семьи,на ходу очень мягкая,двигатель легко обслуживаемый доступ есть ко всему без ямы,в 40 град.мороз две печки справляются на отлично,в жару два кондиционера дадут насладиться прохладой,салон трансформер расположение сидений по вашаму желанию,а можно снять вобще и перевозить грузы,просто отличное японское качество сделано для человека

Владел сим чудом японского автопрома почти 2 года. До этого ездил на низкосидящих моноприводных машинах типа ВАЗ21013, Хонда Цивик, Фольксваген Пассат и Ниссан Примера. Первое впечатление от машины было испорчено плохой шумоизоляцией и подсвистывающей помпой. Зато впечатления от управления сразу были на высшем уровне. При первом-же внедорожном тесте я прямо почувствовал, как машина цепляется за размытый грунт всеми колесами и это было здорово. Мне немного не повезло с машиной в том плане, что машиной явно никто сильно не занимался, поэтому при пробеге 136000км., следов замены каких-либо запчастей по подвеске или обслуживания двигателя я не нашел. Поначалу мучился проблемой свиста помпы, официалы сказали, что она должна бала быть заменена при пробеге 100000км, вместе с ремнем ГРМа, но видимо о ней забыли и выставили счет на ремонт с запчастями: 25000. Я пошел по другому пути, купил в магазине помпу+ремень+все ролики+антифриз за 7500 и еще 8000 я заплатил за замену всего этого у знакомого моториста. Итог: вскрытие показало, что ремень и все остальное стояли еще родные, т.е. с завода (машине было уже 11 лет). Также официалы приговорили почти все резинки к замене+шаровые+рулевые наконечники и много чего еще. Я расстроился, купил все эти запчасти и поехал на дачу. Самостоятельно заменил задние аммортики на Kayaba (по 900шт.), шаровые (по 600), все стояло еще с завода, но с помощью трубы и какой-то матери все открутилось без вопросов. На неофициальном дружественном сервисе резинки менять отказались, сказали, что они фактически в идеальном состоянии, заменили только рулевую тягу и рулевые наконечники+ сделали развал-схождение (6700 за все с запчастями). Далее я заменил все технические жидкости в машине (на 7000.) и ездил без всяких вопросов все лето и осень, причем много, с путешествием . Машинка вела себя прекрасно, кушала 92 бензин без всяких вопросов. Зато к новому году преподнесла сюрприз в виде пробуксовывающего сцепления ( ориг. к-т 17000р. + замена 14000р.), позже к весне решил поменять передние стойки, в магазинах упорно подсовывали от 3-х дверки, но я был упорным и в итоге заказал на existe по 7500 двухтрубную газовую Kayaba, и поменял. Данная замена была обусловлена скорее моим желанием, чем необходимостью, штатные заводские стойки еще были живы. В итоге улучшилась управляемость на трассе. Остальные расходы в виде замены расходников описывать не буду, это уже мелочи. Далее несколько слов по самой машине: расход топлива в городе 14-16 литров (динамичная спортивная, шахматная езда), по трассе четко 10л. вне зависимости от скоростного режима. Комфортный скоростной режим 120-130 км/ч, далее уже побалтывает, но 170 идет. Засчет постоянного полного привода комфортное трогание при любом дорожном покрытие. Очень хорошая управляемость, но за счет очень жесткой подвески. Проходимость у меня ни разу не вызвала сомнений (даже без включения межосевой блокировки), ездил по колее за УАЗиком, выезжал на песчаный пляж, в лес по грибы, зимой на дачу ( до 30 см. снега пробивает без вопросов), забирался на поребрики, делал всякие другие непосильные для низкосидящих авто штуки. В общем машиной был очень доволен и я сам и моя семья, но маленький размер салона все-таки надоел, поэтому хоть и с большим сожалением, но я ее продал. Машина ни разу не подвела, не завелась единственный раз - умер зимой аккумулятор (забыл лампочку выключить и уехал в командировку).

Автомобиль RAV4 (3-x дверный) - идеальный вариант небольшой, исключительно удобной (с автоматом) машины для девушки (и не только) которая хочет надёжного друга. В условиях затруднённой городской парковки небольшой джипик - находка. Он сможет забраться (и выбраться !) в трудные места, "перелезть" через бровки и другие препятствия. Для загородных поездок это так же отличный вариант - по проходимости и удобству даст фору любой обычной лехковушке. Хотелабы передать в хорошие руки аккуратной девушке, которая любилабы ёё как я.

Неплохой паркетник, в зимних условиях Якутии при -50 градусов на атозимнике проехал 3000 километров печатления остались положительные ходовые качаства соответствуют классу данного автомобиля.
И всётаки как внедорожник это название к нему не подходит, слишком низкая посадка в усовиях бездорожя Rav - 4 ведёт себя не уверенно.

TOYOTA RAV-4 - один из самых ярких и надежных представителей семейства TOYOTA! Комфортный, компактный, изысканный и галантный автомобиль прекрасно сочетается как с городскими так и с "полевыми" дорогами благодаря своим отменным ходовым качествам! 100% будете довольны покупкой.

Прекрасное авто, которое притягивает взгляд на городских улицах и позволяет уверенно чувствовать за городом! Надежная, комфортная машина, в которой и мужчина и женщина выглядят гармонично и элегантно! Только для Вас! Торопитесь, подобные модели просто нарасхват... :)) 100% не пожалеете!!! Одним словом - TOYOTA!

Взял машину для жены из Америки (под заказ). Пробег на одометре был 78000 миль (никогда не доверяйте - реальный раза в 2, 5 больше).Внешне понравилась да и ходовая не вызывала подозрений, но почти сразу после начала эксплуатации посыпаласть. Через 5 000 миль стуканул движок (сказался большой пробег без замены масла). Видимо масло только доливали, а перед продажей уже наши умельцы снимали поддон (видно по герметику) и подготовили к продаже. Короче попал на 2, 5 штуки баксов. Сделали за 2 недели с гарантией и обещили что будет бегать долго и быстро. Поначалу хотел продать, а теперь жалко когда столько поменял.Ходовыми качествами машины доволен. Маневренная, юркая, очень лёгкая в управлении, легко парковаться, хорошие тормоза (особенно после замены передних дисков, колодок и переборке суппортов), неугоняемая. На разборках можно найти любую запчасть да и новые не очень дорогие. Из недостатков отмечу очень простой салон, отсутствие климат-контроля, нет обогреваемых зеркал заднего вида (можно поставить 100$), шумновата на скорости 130-150. Идеальная машина для женщины.