| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 152 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Дорогое ТО. Скрип двери. При сырой дороге через слабое уплотнение в капоте закидывает грязь в моторный отсек.
Эксплуатирую машину с декабря 2010 г. Общее впечатление на 100. Коробка механика. Расход по зиме 9,6 л./100. Был проверен в тяжёлом солонце на охоте после дождя. Вытянул как что есть, при чём не на злой резине. Конечно при умении. Музыка вполне устраивает, хотя, к сожалению, нет usb входа слушать музыку с флешки. Обзор слева и справа ограничивают стойки, но это терпимо. Вполне удобен по посадке, рост 190, вес 100. Сидеть высоко и при долгой поездке не устаёшь. Разгон задумчивый, на выстрел не идёт, приходится хорошо просчитывать при обгоне на трассе, вытяну не вытяну. То что жестковат, это на любителя, мне например нравится. Запуск зимой и летом без нареканий. Очень тёплый по зиме. Кондишн летом тоже в норме, в общем комфортно. Руль и управление лёгкое, что называется пальчиком крути. Общий внешний вид также +100, тут японцы молодцы. Скрип задней двери допекал, пока не стал брызгать силиконовым спреем, сразу прошло. В салоне не скрипит, не шумит. Слава богу не ржавеет. Хорошая добротная машина. Не разу не пожалел, что купил.
