| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 145 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Цена, качество японской сборки, просторный салон, максимум безопасности, плавность хода, хороший дизайн, колеса на 17, клиренс, наличие ходовых огней, удобные сиденья, в том числе и задний ряд.
Практически нет, такие как маркий салон можно опустить.
Отличная машина. Прехал почти 5000 км подвеску пробило раза два, а так уверенно едет не по асфальту, у нас в городе мгого дорг с брусчатым покрытием, так РАФик даже не чувствует тряски от булыжника. Отделка салона хоть и не "мягкая", но нет ни каких скрипов и свистов, все отлично. Мощности хватает, на светофорах не газую, если надо обогнать включаю "спорт". Салон очень просторный. До РАФа был опель Астра, фольксваген Венто, затем Пассат В-5, проехал на нем 150000 км и был приверженцем только немецкого автопрома, но РАВ 4 образца 2013 года обрадовал и удивил. Все достойно и комфортно. Классная машина.
