| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 158 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
У него есть только один недочет, всем известный, – японские авто более шумные, чем европейские. Но на моем опыте это не настолько существенно, чтоб сильно заметить эту разницу и отказать себе в удовольствии управлять этой машиной.
При покупке этого авто я руководствовался принципом «купить лучший авто» в своем классе компактных внедорожников. В 2007г впервые купил РАВ4, подержанный. Авто не подвел ни разу. В 2010 решил сменить на новое что-то. НО! Лучше так и не нашел (за разумную цену). Снова купил РАВ4. И снова доволен. Характеристики, за которые можно любить РАВ4: - длина 4.45 м, что меньше многих седанов. Ширина же больше лишь на 15 см. - угол поворота руля – один из самых лучших (маленьких). Эти качества позволяют запарковать авто в такие места, куда даже седан не влезает. Причем расстояние до соседних машин останется по 20 см с каждой стороны. Это виртуозно. - зимой салон нагревается быстро; - клиренс так же один из лучших 185-190, хотя кажется что больше. Ни разу ничего не зацепил; - на дальних дорогах легко держит скорость 185км/ч (прежний РАВ4 ровно держался только при 165км/ч); - руль снизу приплюснут, чтоб не мешать ногам. Это очень здорово. - на авто с 2010г ставятся новые двигатели и КПП. При этом КПП имеет ручной вариант управления. - на руле есть подрулевые лепестки для переключения передач. Так же можно переключать и рычагом если хочется. - есть режим СПОРТ, который позволяет быстро сделать маневр или уйти в отрыв если нужно. - есть кнопка «помощь при спуске». Проверял, действительно помогает. - педали тормоз и газ – очень «мягкие» плавные, в отличие от резких европейских. И это не все достоинства. Устал писать.В итоге: Легко паркуется, хорошо разворачивается, быстро гоняет, кочки не задевает, зимой теплый, устойчивый. БЕЗУСЛОВНО. ОН СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ - ЭТО ТОЧНО.
