- Управление3
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
Расход, много места, клиренс, полный привод.
Жесткая ходовка.
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Дизель | Двигатель |
Привод | |
2.2 (л) | Объем двигателя |
Расход, много места, клиренс, полный привод.
Жесткая ходовка.
Купил в салоне месяц назад, накатал уже 2200км по ужасным дорогам области! Не буду рассказывать как выбирал авто, это никому не интересно, расскажу о первых впечатлениях, а они как положительные, так и отрицательные! Из отрицательных - очень жесткая подвеска, которая несколько раз пробивалась, да так, что думал дыра в салоне будет, сразу же поставил защиту двигателя! Нет автоматического запирания дверей и дилер сказал, что нельзя настроить, а очень хотелось(((. При первых км напрягал руль на ощупь, не знаю почему, но даже супруге не понравился, но сейчас привык! Не нравится информативность дисплея - показывает только общий расход за весь киллометраж, а не гибкий средний расход за день, к примеру. Так же огорчило то, что ручки на заднем ряду полиняли, а ОД сказал, что это не гарантийный случай, якобы механические повреждения(((. На этом минусы кажись закончились, начнем о плюсах!!! Первый это расход - за 2200км средний расход 7.6 литров дизеля и это круто после 11-12 литров АИ-92 на прошлом авто, второе - эргономика как места водителя, так и багажного отделения, все на своих местах, куча ниш для мелочей, ну и третье - огромное пространство для задних пассажиров плюс широкий угол регулировки наклона спинки сидений! Через 6 мес. Николай дописал: На днях прошел первое ТО у официалов 2431 грн. За эти 15000 км нарекания теже - жескость подвески, а, еще была вода в салоне, но у диллера устранили эту проблему (перегнулась шланга кондиционера). По поводу расхода топлива, то он подрос до 8.1 по кругу, наверное, это следствие окончания обкатки и прекращения езды как овощ))). И еще хочу отметить, что не хватает еще одного гнезда прикуривателя, т.к. второй телефон поставить на зарядку не получается, но это мелочи! А в целом автомобиль радует!