| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 158 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
трудно говорить насчет надежности, так как пробег маленьки. обзор. плюс кроссовера - клиренс. неплохой дальний свет. ликвидность тойоты.
жесткость. скрип задней двери. подогрев сидения только для ж... салон.
Добрый день, уважаемые автолюбители! Постараюсь быть объективным. Брал авто в начале мая. Цвет как в рекламе, комплектация "комфорт", автомат, 2 литра, 150 лошадок, стоимость 1 264 000 (с защитой картера, коврики, сигналка с автозапуском). Брал по причине, что это Тойота, т.е. надежность+ликвидность. На данный момент пробег 25 000 км. 7-8 раз ездил на дальние расстояния свыше 1000 км. Расход если топить 140-160 по трассе компьютер показывает 11.0, хотя я сомневаюсь все 13-15 литров. Т.к. заливая полный бак (по паспорту 60 л) хватает на 400-450 км. по городу специально замерял ездил неторопливо спокойно получалось 9,6-9,8. Меня расход если честно не особо парит, езжу по настроению. До этого была мазда 3 2008 года также 2 литра автомат 150 лошадок. В ней вообще не заглядывал в борт.компьютер, но расход где-то такой же, так как на те же дальние расстояния полного бака хватало на 450 км +- 50 км. Теперь касательно ездовых характеристик и комфорта: на скорости свыше 140 в небольшие изгибы дороги чувствуется "неуверенность" в прохождении, это понятное дело так как это не седан, к этому претензий нет. Комфорт - комфорта практически нет, этому способствуют отсутствие шумоизоляции (официалы просто издеваются - раздевают авто как можно выгоднее, в других странах тойоты вполне комфортные+напичканы всякими современными опциями) + ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ жесткая подвеска, мазда в сравнении вообще "пушинка" несмотря на ее известную жесткость. Была бы возможность тест-драйва в салоне где приобретался автомобиль, не стал бы брать, ехать в другой город ради тест-драйва тоже не особо хочется. Да, еще один момент насчет отсутствия комфорта - это скрип задней двери, именно скрип, а не поскрипывание. Скрип этот вызван (где-то прочитал) тяжестью запаски. А так в целом авто неплохое, если особо сильно не придираться к данным недостаткам, музыка - ниже среднего, обзор хороший, управляемость неплохо, относительно просторно, кресла поудобнее чем в мазда, правда подогрев только нижней части кресла, поясничный не обогревается. Салон в целом на "-3". материалы оставляют желать лучшего: ткань на дверных и посреди подлокотниках очень маркая (стараешься лишний раз не прикасаться), пластик также не айс, но это не парит. Нет автоматических стеклоподъемников, кроме водительского, на руле нет кнопки "убрать звук", очень неудобно когда звонит мобильник. Но к этим мелочам я уже привык. После опыта вождения тойота рав-4 я так и не понял почему этот авто так популярен (опять же относительно). Стал бы я советовать данный авто, не знаю, был бы опыт вождения среди конкурентов (Тигуан, СХ-7, CRV и др) может быть что-то и порекомендовал. Но сейчас мне хочется вновь пересесть на седан. Теперь уж не поленюсь чтоб съездить на тест-драйв. Спасибо, удачи на дорогах, задавайте вопросы, буду рад ответить!
