- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн5
надежный высокий
шумка расход
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
2 (л) | Объем двигателя |
надежный высокий
шумка расход
Автомобиль приобретал 2006г. в 2014 году. Один из первых "Рафиков" третьего поколения. Первые впечатления - большой, динамичный автомобиль. Места в салоне для водителя и пассажира более чем достаточно, а вот сзади уже коленочки упираются, и это при полностью отодвинутых сиденьях. Если в багажнике ничего не возить, то его маленький объем и не напрягает. Расход в городе 15-17 реально при нормальной езде, это при лично обслуженом авто - масла, фильтра (двигатель, коробка), свечи и т. д. Проходимость на достойном уровне. Самое страшное было ехать по намытому сухому песку, колеса большие прет как танк. Ввиду пробуксовки электроника душит двигатель и не обороты не поднимаются выше 2000 об. Принудительно ESP не отключается - нет кнопки. Хотя на форуме нашел как с помощью манипуляций с нажатием ручника и тормоза его отключить. Отключал. Тогда буксует хоть до красной зоны. Заезжал специально одним колесом в глубокий (полколеса) снег, останавливался и трогался. Всё. Сели. Электронная блокировка межколесного дифференциала вроде пытается подтормаживать буксующее колесо, а не хватает "мозгов" в данном случае. Так вот проходимый высокий авто можно просто посадить. Еще: не пытаться в песке заезжать медленно в глубокую яму. Получается диагональное вывешивание. Электроника "думает по своему". Колеса по очереди начинают закапываться и авто благополучно садится. Только на скорости, или назад или выключать ESP. Проверял. Шумка так себе, двигатель слышно, колеса тоже особенно сзади. А так хороший авто.