Отзыв Toyota RAV4 2015

Привет всем автолюбителям! Отзывы об автомобилях никогда не писал, но сейчас хочу поделиться первыми впечатлениями от рестайлингового автомобиля Тойота РАВ 4, которую купил в декабре 2015 года взамен Хонды CR-V третьего поколения.Итак, год выпуска - 2015, тип кузова - SUV, привод - полный, кузов - кроссовер, двигатель - бензин, 2,5 л, (180 л. с.), пробег - 8000 км, руль - левый, страна сборки - Япония.Выбор автомобиля складывался из следующих критериев:- надежность, - комфорт, - объем двигателя (до 200л. с.)- коробка автомат (не вариатор)- стоимость- достойная комплектация, - страна сборки. Поскольку Хонда CR-V с двигателем 2,4 л с вариатором была на 200 тыс. руб. дороже практически в той же комплектации, а сборка - американская, то мы остановили свой выбор на новом РАВ 4 с двигателем 2,5 л (180 л. с.) комплектации "Элеганс" японской сборки. Тем более, что хотелось попробовать авто марки "Тойота", до этого ездил на Митсубиси Лансер IX, Хонда Сивик, Хонда CR-V. Итак, японцы сделали в целом неплохой автомобиль, однако, я ожидал от знаменитой фирмы "Тойота" нечто большее. Обычно, когда я покупал новый автомобиль, у меня возникали только положительные эмоции. Однако, при эксплуатации нового РАВ 4 у меня возникли противоречивые впечатления в отношении этого автомобиля.Однако, давайте по порядку - все сравнения связаны с моей предыдущей машиной Хонда CR-V. На рестайлинговой модели РАВ 4 довольно комфортно перемещаться, подвеска мягкая, хорошо отрабатывает неровности на дороге, хорошая шумоизоляция. Динамика автомобиля с двигателем 2,5 л (180 л. с.) в сочетании с гидромеханическим автоматом замечательная, выше всяких похвал. Из опций понравились: обогрев руля и лобового стекла, электропривод багажника, камера заднего вида. К достоинствам нового РАВ 4 можно отнести:- плавность и мягкость хода, - хорошая шумоизоляция, - экономичность (средний расход топлива - 9,7 л)- удобные сиденья, - простор в салоне, - пороги в грязную погоду остаются чистыми, - возможность подключения полного привода, - наличие камеры заднего вида, - хорошая работа коробки автомат, - японская сборка. На этом достоинства автомобиля заканчиваются и начинаются маленькие и большие неудобства. К ним относятся:- Поскольку подвеска у РАВ 4 мягкая, то машина значительно хуже Хонды CR-V держит дорогу и кренится в поворотах;- Что касается лакокрасочного покрытия РАВ 4, я не знаю, о чём думали японские производители, но, оно получает царапины от любого прикосновения (трава, веточка и т. д.). То же самое могу сказать и о покрытии внутри салона, в частности, о дверных ручках, такое ощущение, что водитель и пассажиры должны садится в авто практически голыми и в перчатках.- Расположение кнопок в автомобиле оставляет желать лучшего. Чтобы нажать кнопки "Спорт", "Эко", "Подогрев сидений", "Обогрев лобового стекла", приходится неестественно прогибаться. А кнопки открывания багажника, включения полного привода и кнопки помощи при спуске вообще не найдёшь - они находятся под рулём.- Кнопки блокировки дверей, регулировки и складывания зеркал в тёмное время суток не подсвечиваются. Приходится искать их на ощупь. Очень неудобно.- Если автомобиль РАВ 4 считается пятиместным, то почему на заднем сидении впятером сидеть невозможно - пассажир, который сидит на среднем месте, сидит, как на табуретке.- Освещение внутри автомобиля очень тусклое - ничего не видно.- Клиренс автомобиля с двигателем 2,5 л (180 л. с.) всего 165 мм. Неужели за столько лет производства автомобиля инженерам нельзя было внести изменения в конструкцию двигателя и увеличить клиренс. (У предыдущей модели РАВ 4 был такой же недостаток)- Крепление домкрата в багажном отделении на резинке- вообще несолидно!- Лючок бензобака закрывается нечетко и не фиксируется, а открывается легким нажатием. В автосалоне менеджер по продажам сообщил, что это так и должно быть.- Ящик для хранения в багажном отделении расположен очень неудачно - чтобы что-то достать, необходимо из багажника все убрать. Вот такие первые впечатления у меня от рестайлинговой модели Тойота РАВ 4.Надеюсь, мой отзыв поможет кому - нибудь при выборе автомобиля.