| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
Киллометры быстро наматываються - устаю менять масло в двигателе, фильтра, и бензин заливать.
В целом, автомобилем доволен. По комфорту далеко не "Майбах", проходимость для этого авто на уровне. Кто не доволен, пусть копит деньги на авто уровнем выше, (на полноценный внедорожник или лимузин). Читаю отзывы о данном авто и порожаюсь тем людям, которые хают TOYOTA. Давно пора привыкнуть, что это не эксклюзив, а авто для среднего слоя населения. Вывод для себя сделал один: хчешь надёжный автомобиль - выбирай японца, или немца (но не всякого, цена последнего кусается, как при покупке, так и при ТО), и езди спокойно. Хочешь яркого дизайна - выбирай француза, или американца и выкладывай деньги за ремонт. И того и другого не бывает в одном авто, чем-то обязательно жертвуешь. Я жертвую дизайном ради практичности!!! В мороз заводиться без проблем, сегодня -35С, как говорят:"с пол пинка". По сравнению с третьим поколением идет на много мягче, расход по трассе от 7л. до 13л. в зависимости от манеры езды, салон просторный, багажник под слона расчитанный. Уделяй машине внимания и она тебя не подведёт!!!
