Купили данную модель автомобиля несколько месяцев назад и пока никаких нареканий нет! Очень удобные задние двери, плюс этих дверей в том, что их можно открывать как пассажиру так и водителю, там есть специальная автоматическая кнопка, Для небольшой семьи очень даже удобно, особенно когда в семье есть маленький ребёнок, то это вообще замечательно! Двигатель очень хороший, работает тихо, разгон машина набирает очень быстро, не смотря на то что объём двигателя составляет 1.5, при этом очень экономичный. Зимой заводится хорошо, даже когда на улице -35 и ветер, так что для наших зим, очень даже неплохо ! сидеть в этой машине одно удовольствие, управлять ей тоже приятно, к дороге очень чувствительна !
В 18 лет на день рождения родители решили подарить мне машину. После небольших поисков выбор пал на тойоту Раум 1999 года. Скажу сразу с первого взгляда я в нее не влюбился. Но уже в течении первого месяца эксплуатации я понял его незаменимость в условиях наших цен на топливо и запчасти. Сейчас у меня уже 2 машины и второй является митсубиси делика. Скажу честно езжу я в 99% на рауме. Двигатель обьемом 1.5 и силой в 91 лошадку по городу выдает такие трюки что аж самому приятно. Иной раз со мной на светофоре начинают "тягаться" различные бмв 90-х годов и не всегда у них выходит меня обогнать. Хотя преимущество в обьеме у них не меньше 1 литра.На трассе расход не более литров на скорости 110 км в час.вместимость у машины большая.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания
расход топлива, шумоизоляция
Первый владелец 56 тыс.км 7.5 л / 100 км
Доброго дня, хочу поділитись відгуком про власне авто в якому майже живу кожного дня
Першим хочу відмітити що пересів з Volvo V50 і впринципі з ним і порівнюю
З приємного автомат який досить непогано себе показує як в місті так і на трасі, траса розхід 5.5 якщо їхати 80 і десь 6.5-7 в режимі 120-130 місто не менше 10л/100км що було досить печально після дизеля де завжди було не більше 6, динаміка скажемо достатня але хочеться більше, також напрягає коли двигун тримає 3.5-4.5к обертів при розгоні або обгоні.
Більшість кілометрів проїхав по трасі тому після перших 10к пробігу заїхав на шумку бо вона просто була відсутня.
На пробігу 20к кат був успішно вирізаний бо як виявилось це не гарантійний випадок, палкий привіт від слова "палка" дилеру тойота в моєму місті :]
Що стосується кліренсу то після попередньої машини відчувається як міні кросовер + вона дуже мягка що сильно відчувається на поганих дорогах, при цьому в керуванні до 140 на трасі непогано тримається
Машинка 7/10 в міру комфортна за певних допрацювань, для повсякденого життя цілком підходить
