Надежность, Хор.шумоизоляция, Качество сборки, Простота в ремонте, Защищеностьэлектрики от окр.среды
Приходиться проводить доработку для доведения расхода до 10 литров по городу!
Когда пересел после легковушки, думал управляю как минимум товарным составом, глядя в панорамное зеркало заднего вида! Прошло 2 года попробовал проехать на легковой - так чуть речи не лишился. Такой показалась убогой и маленькой, ничего не положишь, безопасности-0! Вложиться, конечно, просто было необходимо! Довел расход по городу до 10л АИ-92! По осени промазал все резинки дверей, петли, поменял кр.трамблера, в/в провода, масло, свечи, бегунок, датчики, фильтра, подтянул пружинку расходомера воздуха на 2 зубца! Зато в 40-град.мороз моя машина просто с полтычка заводилась. Ни разу не подводила! Как к машине отнесетесь - так и получите от не отдачу! Даже после полировки моя машина просто по трассе летит! На последок хочу сказать после япошок-немки покажутся просто топором. Особенно хочу отметить toyot-у! Именно у нее все эл.узлы фирмы denso! А это надежность в любую погоду. И что немаловажно для вашей же безопасности - это не алюминиевые рычаги, как у немцев, а нормальные чугунные!данный экземпляр продаеться в связи с покупкой превии в новом кузове!Желаю всем удачи на дорогах!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
объем багажника
Первый владелец 320 тыс.км 15 л / 100 км Поездки в городе
Надежность высокая, качество очень хорошее, едет как танк, спокойно и быстро.
динамика, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза, управляемость
310 тыс.км 15 л / 100 км Поездки в городе
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
