качество сборки, простор салона, управляемость, динамика, дизайн кузова
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
качество сборки
Проблем не было. Лопалось лобовое стекло от камня (350$+ замена); заплакал то ли хвостовик двигателя, то ли лобовик коробки, и то не заплакал, а "запари\'л" - трогать не стал. Все.
Более ранний отзыв: http://auto.mail.ru/opinions/view_opinion.html?id=5472
Автомобиль был продан.... Честно говоря он уже выполнил свою миссию к тому моменту. Выполнил честно, без выкрутасов. Продавать было безумно жаль.
Было бы неправильно не оставить о нем отзыв.
5 лет. 75 000 километров по не самым лучшим направлениям. Но салон как новый, кузов не смотря на 3 не очень крупных дтп (все перед, и что самое смешное не по моей вине) в идеальном состоянии.
Чел пришел, увидел, проникся, купил через 15 минут.
у меня получилась эксплуатации без наворотов, бензина, страховки и аварий и текущего ТО - 17,5 центов на километр, если по кругу то 43,5 (это учитывая аудио-видео на 5 тонн зелени, ежегодная каско и пр. лабуда)
Рекомендовать? Если новый - однозначно. Если б/у - то только после частника, после контор как правило с бешенными пробегами и ушатанные
1. Огромная вместительность (как грузовая, так и пассажирская). 2. Двигатель – миллионник. 3. Японское производство. 4. Отличный кузов. 5. При таком возрасте актуальный дизайн. 6. Низкая стоимость за минивэн.
1. Не дешев в обслуживании. 2. Возраст авто обуславливает его амортизационные потери в случае расчётов страховых выплат (как ОСАГО, так и КАСКО. Последнее вообще страховщики не рекомендуют). 3. Высокая стоимость гос. ТО (пройден 02.2011, стоимость 830 грн.). 4. Большой расход жидкости омывателя стекол (переднего и заднего). 5. Высокая стоимость автомойки.
Классический заднеприводный "японец". Лёгок в управлении. К габаритам можно привыкнуть уже после пары дней управления. Два ряда задних сидений раскладываются в огромную "кровать" и легко удаляются, создавая "вагон" для габаритного багажа. Масса минивэна 1830 кг (без пассажиров :). Мощность двигателя позволяет без труда разгонять эту огромную массу до нужной скорости даже по извилистым и сложным горным дорогам Крыма.
Подвеска нормальная, но требует замены сайлентблоков.
Расход топлива соответствует возрасту и типу двигателя 10-12 л в городском режиме (в зависимости от агрессивности вождения), трасса 8-9 л (полного бака (70 л) 95-го Perf. хватило, чтоб съездить из Донецка в Крым и покататься по горным дорогам).
Замена масла регулярная. Бензин не ниже 95-го Perf. Свечи заменены 02.2011 (Denso PK16R11 Double Platinum), как и высоковольтные провода (Sumitomo).
Кузов в хорошем состоянии.
Кондиционера, к сожалению, нет. Когда-то давно умер и новый не ставился.
Коробка передач механическая 5-тиступенчатая.
Из электрооборудования: подогрев передних сидений, электро регулировка боковых зеркал, электропривод передних стеклоподъемников. Магнитола старая кассетная. Динамика 4.
Свежая аккумуляторная батарея.
Причина продажи - маленькая семья и не большой доход. При нынешних ценах на топливо содержать такой большой автомобиль накладно.
Хороший автомобиль для большой семьи. При наличии достаточных средств, автомобиль очень интересный, поэтому желательно приобретать новый (4-го поколения), но, понятное дело, стоимость нового зашкаливает.
А если денег не много, но хочется всей большей семьёй (с детьми, бабушками и дедушками) поехать на отдых (например в Крым) или за город, а так же, если возникла необходимость отвезти любимого сына (дочь) на стационарное обучение в ВУЗ, расположенный в другом городе за несколько сотен (тысяч) км. от дома, вместе со всеми необходимыми вещами, которых бывает ну ОЧЕНЬ много, тогда этот автомобиль для ВАС.
надежность. безопасность. комфорт. цена на расходные материалы!!!.
не было замечено!.
до покупки данной модели было 3 превии в старом кузове! на данной модели уже 4 года! причина поменять: передний привод,вид,год и многое другое!как и всегда ! тойота ни разу нигде не подвела! да! т.о всегда делал конечно во время! морозы вообще не проблема у всех предыдущих и последней моей модели превии! электрика вся denso! ходовая без нареканий! только сейчас заменил всю родную подвеску на новую (цена очень приемлемая для данного авто!) опять же, возникает нюанс где и почем покупать! двигатель просто прелесть,включая ситуации при обгоне! кузов как радовал своей оцинковкой-так и радует! одним словом качество всех узлов и агрегатов у превии НА ВЫСОТЕ!расход аи-92 зависит конечно от манеры езды! по трассе выходило 8.5, по городу вкладывался в 10л!в марте думаю поменять на свежий кузов!
Большой, вполне удобный салон (всё таки автомобиль 90-х), наличие запчастей при необходимости, практически безотказный, продолжаю эксплуатировать ! Временами таскает 2-х осный прицеп общей массой 2,4 т.Безотказная машина если следить за её состоянием. Продавать пока не планирую.р.с. Цена на протяжении последних 10-ти лет осталась на том же уровне.
Автомобиль купил заезженным с большим количеством мелких недостатков исправляю до сих пор ( до меня эксплуатировали- 3 дамы и 2 молодых парня)- это мелкие повреждения кузова и неграмотная эксплуатация- пришлось ремонтировать подвеску (заменил косточки, шаровые, стойки, пружины, резинки стабилизатора поперечной устойчивости) . Расходные материалы ( колодки, фильтра) вполне сносно стоят в магазинах, а другие запчасти покупаю через сайт Экзист. Заменил двигатель из-за трещины в ГБЦ - купил контрактный ( получилось дешевле чем купить ГБЦ и установить), заклинило стартер.Тойота Превия автомобиль который можно содержать и обслуживать в гараже только с ямой проблем тогда не будет, двигатель ведь с низу расположен лежит под углом 75 градусов (под передними сиденьями). Автосервисы не очень любят такие автомобили много уходит времени из-за специфического кузова хотя всё вполне доступно и удобно расположено и грамотно продумано (это для настоящих специалистов- определённой квалификации). В Твери с этими проблема приходится всё делать самому.р.с. Самый главный недостаток по кузову- гниют края крыльев и бывает пороги (что легко устраняется)
Автомобиль-мечта с оригинальным внешним видом купил из-за самого большого салона в минивенах и идеальной обзорности, три ряда сидений, средний ряд можно развернуть,все сиденья можно сложить в разной последовательности или вообще снять. Для дачников, рыболовов -вообще мечта,грузоподъёмность 7 человек или 800 кг., возил доски до 3-х метров, пластиковые трубы 4-х метровые и все с закрытыми дверями. Прицеп теперь вообще не нужен стал. Автомобиль очень устойчивый на трассе и в гололёд в поворотах из-за длинной базы и низкого центра тяжести. Двигатель очень тяговитый (204 Нм), передачи длинные на второй до сотни, максимальная на пятой 180 км/ч, разгон идеальный, заводится в любой мороз ( с автозапуска- установленного самостоятельно) , надёжность идеальная даже расслабляет- масло автоматически подкачивается из дополнительного бачка, для за замены масла сигнализирует на панель приборов,электрооборудование на высшем уровне, если за автомобилем следить- отличный автомобиль ( единственная болезнь встречается на заезженных автомобилях -слабая ГБЦ-боится перегрева). Ходовая очень надёжная и комфортная(подвеска вся независимая), немного жестковата когда автомобиль пустой. Расход газа по трассе- 9 литров при 120, 12 литров по городу -летом, а зимой- 17 литров. Для экономии средств уже два года езжу на газе (4 поколение- впрыск) забыл, что такое бензин (только для заводки автомобиля и как резерв при больших пробегах)на светофорах при желании срывается с места в первых рядах. Единственное, что не хватает лично мне- это полного привода, зимой на пустом автомобили возникают проблемы если встал на подъёме приходится толкать. Тойота Превия имеет левый руль и ширина салона на 14 см. больше чем на Тойоте Эстиме - Люсиде (эти автомобили с правым рулём хотя очень похожи) и многие запчасти на этих автомобилях взаимно заменяемые.
простор салона
Расходные дорогие запчасти , вызывает зависть у окружающих , быстрый износ шин (машина ракета) , расход топлива 10 л на 100 км за городом , и 12/100 км по городу. Сиденья раскладываются не до конца , хотя полностью снимаются в течении 2х минут.
Отличный автомобиль , мне другого не надо. Просто супер! За время несения службы больших инцидентов не возникало. Замена масла каждые 10000 км , а остальное превосходно. Семейный , комфортабельный , и для бизнеса и для отдыха. Автомобиль , пригодный для всех случаев жизни . Универсальный. Удобен для дальних поездок, туристических.
Эксплуатирую 2 года и менять не собираюсь, отличный автомобиль - особенно для хозяйственных людей (для поездок на дачу и деревню, рыбалку - не заменим). Салон трансформер 7 мест - расстояния между сидениями больше, чем на многих минивэнах, сиденья складываются и вращаются очень удобно для перевозки любых грузов и людей. Установил газовое оборудование 4 поколения - летает лучше чем на бензине, расход по городу 12 литров (по трассе 9 литров). Зимой заводится идеально, правда на бензине. Недостаток - это как и у многих старых иномарок - цена высоковата на некоторые запчасти, но расходники дешёвые.До этого автомобиля имел: ВАЗы, АЗЛК-2141, ГАЗ-3102, Опель-Вектра - все автомобили эксплуатировал с прицепами, а как купил Превию забыл про прицеп. В салоне помещаются доски 3, 5 метра длиной, пластиковые трубы до 4 метров - и это при закрытых дверях.При пробеге 240 000 км почти все детали родные, двигатель идеальный тянет на любой передаче прекрасно, скорость набирает как легковушка, управляемость и обзор выше, чем у легковых автомобилей, ограничена проходимость из-за длинной базы (но плюс - зимой устойчивость в поворотах выше похвал). Ремонтопригодность нормальная - всё доступно, но только если есть яма в гараже.
надёжность. объём салона. комфорт водителя и пассажиров. тёплый / когда нужно холодный салон (два теплообменника в салоне). Ни капли ржавчины.
слабовата оптика.
Езжу с 1998 г. Машина из калифорнии. Автомат. Стояла новая резина, стартёр, тормозные диски-колодки. За всё время поменял резину, амортизаторы и передние пружины (с дизельной лючиды , ориг. б/у), стойки стабилизатора 2 раза (передние), ролики в откатной двери. Свечи поменял (NGK) как оказалось на 200 тысячах первый раз; зачем - не знаю; лучше не стало, хотя следы прорыва на старых (моторкрафт) были. Задний мост-, а что с ним будет; это не рычаги ( в редуктор сразу залил лучшее, что было в мире d 2002 годe и забыл). Колодки диски, ремни, фильтры, масло (5-50 финская синт) двигателя - соответственно по регламенту. В коробке масло не трогал - не знаю стоит -ли?? На вид и запах - нормальное. Ввиду заднего привода машина скажем не вездеход, но благодаря несколько приподнятой (усил. пружины и прокладки под зад) проблем в лесу нет. Вместимость салона, комфорт при поездках на далекие расстояния -, что надо. До Ейска один за рулем 24 ч. без проблем. По трассе 9-11 л/100 км 100-130 км.ч. с кучей на крыше, в городе до 13-ти. Бензин 92. (расход не зависит от октанового числа ). На полный спидометр (160) без проблем. 300 т. пробег. Масло между заменами не требует добавки, хотя вокруг прокладки и горловины маслянная пыль имеется. ЛКП - отменное. ни жуков ни ржи (родная краска. Лишнее подтверждение неубиваемости Тойотовского кузова при отсутствии аварий). Поломки (высосанные из пальца получается): Пробило камнем трубопровод кондея за передним бампером Нахватал камней на лобовое на федеральных трассах. Но оно большое - места хватит; с трещинами, но оригинал. Сломали серфингом подстаканник в торпеде Перегорела лампочка в кнопке (замена) в фаре (постучал пальцем - пока прилипла-горит) Перегорели лампочки номерного знака (замена) ГУ начинает иногда подскрипывать ремнем - видимо скоро скончается (может масло какое-нибудь применить??) Протерлась направляющая откатной двери в кузове (шумит) Иногда глючит датчик уровня масла - пытается докачать моторчиком масло из резервуара в двигатель (1-2 раза за сезон). Забил на это; просто не лью масло в этот резервуар. Слабовата оптика; то-ли пластик мутный-то-ли отражатели выгорели- не знаю... Откручиваются закрывашки откидных стёкол (можно потерять). Следить. Зимой в машине тепло, заводится хорошо, но калифорнийская набивка без подогрева зеркал и сидений. На зимней резине так и не ездил, поэтому полноценно оценить не могу. На летней машина на льду как корова с автоматом... Ставил на заднюю ось от уазика - гребет хорошо, в салоне не слышно. В результате использую машину в основном летом. Заменить бы и хотел на новую (превию), но в современной всё как-то унифицировано, пропала изюминка исконной формы кузова -толстолобика. Праворульные конечно вещь - они ОСОБЕННЫЕ, но не хочу правый руль. Зимой теперь на кроссовере...
Позволяет лазить по грязи без фанатизма. Места много.
нет толковых разборок и сервисов.
Читал я отзывы читал и решил напишу-ка как есть, машина не моя, а друга езжу на ней часто и оказываю посильную помощь в эксплуатации.И так Превия 1999года полный привод, механика, куплена в 2002 году в страну .Машину продавал барыга, пригнал с его слов из Швейцарии с пробегом около 60000тысяч. При покупке товарищ только посмотрел работает ли все основные агрегаты и внешний вид,а так как ему "деньги ляжку жгли" ударили с продавцом по рукам и 16000$ улетели в карман продавца. Потом началось:для обслуги и замены чег либо желательно яма через "очки" в салоне очень как неудобно кроме "масло посмотреть" и дроссель покрутить ,если заедает", машина оказалась битой в левую сторону, выяснили только когда меняли масло на яме .Ладно геометрия не нарушена, резину не жрет, только через два года начала отваливаться шпаклевка хорошо есть друзья-маляры сделали, вроде с кузовщиной на этом проблемы закончились., ржи пока нету.Потом пошла эпопея с ходовой, плановые замены экспериментальным путем выявили что всякие неоригинальные запчасти служат раза в три меньше оригинала. Так прошло около пяти лет достаточно жесткой эксплуатации машина набегала около 270тыс по стране в основном в городе кушала бензин (город 14-15, загород 12-13л), кстати на 95 регулярно прогорала гофра глушителя, перевели на 92 вроде проблема разрешилась.и вот к 325 тысяче "хлоп" перестала заводится, берем на галстук и в сервис Там приговор двигуну "карачун" вышел,переборка с запчастями выходила около 70000 . решаем заказывать контрактный 26000.(с пробегом 62000 км со слов продавца!!!!) вдогон берем раздатку за 14000 и вот уже все готово машина урчит мотором. Все обошлось в 53000 . Старый ради интереса разобрали моторист сказал: 450000-500000 км "к бабке не ходи". Это к слову о пере"гонщиках", барыгах и пробегах. Скручивают все и все, на всех машинах дорогих и не очень и пох все электронные ловушки, вопрос- цена. Через месяц начал уходить антифриз опять на сервис....пробило прокладку ГБЦ. (ремонт и запчасти 20000 .)После этого проблем крупных не было, так мелочевка в основном по электрике ,но раздражает.Вывод сделал такой хотите тойоту берите- надега если можете кормить и не экономить,но только оригинальные запчасти или официальных поставщиков всякие азиякитайскокорейские ходят гораздо меньше, но и стоят намного дешевле.Запчасти в основном на заказ ,на разборках мало даже от прулек. Так что если что-то загремело,застучало на диагностику сразу, а то потом будешь ждать неделю. Цены кстати нифига не пацанские, во Владике на Эстиму все дешевле раза в два-это на разборках. Кстати если бы я столько вкладывал в свою Ауди-100/45 у меня было-бы все новое кроме кузова.
Самый большой плюс: сдвижные двери и все сиденья. Вы легко увеличиваете объем багажника, сдвинув задний ряд.
таких нет
Покупался в 2006 г. Выбор делался из всех производящихся минивэнов. И сейчас уверенность в том, что это Лучший минивэн только укрепилось. Ни одной поломки за 3 года и 78000 км пробега. Задний ряд предназначен для нормальных взрослых. Лучше истинного минивэна Вы не найдете. Берите только европейку. Арабы- слабая тень.
Владею машиной год. За время эксплуатации никаких косяков не возникало. Родные диски заменил 17дюймовыми от альтезы. В повороты въезжает как по рельсам, правда стала немного подубовее. Расход по трассе до 120 км - 9,5л. 120-140 - 11л, в городе расход зависит от правой ноги. Запчасти все доступные. Особого внимания заслуживает мега удобный салон трансформер, с огромным панорамным люком. Мнение про сложное обслуживание - чушь, все агрегаты (генератор, гидрач, компрессор кондея и др.) под капотом вполне доступны. К дроссельной заслонке доступ из под сидения. Немного сложно менять свечи, но поскольку они иридивые, то ресурс у них велик. Передняя подвеска проста и надежна. С обслуживанием задней подвески может возникнуть гемор, если заржавеют развальные болты. Управление простое и легкое. В целом машиной доволен. Покупайте превии - они хорошие :-)
Истинно японское качество. Несмотря на предрассудки - очень дешевое обслуживание. Люкс комплектация, которую встречал в машинах свыше 90 000 долл.
Ей бы еще полный привод, хотя есть и такие, только праворукие.
Машина в эксплуатации больше года. Как ни странно, купил ее для жены. С первых километров жена влюбилась в этот аппарат. Ей, как женщине, понравилась простота управления. За счет большого клиренса прощает езду по любым бровкам. Я вообще давний поклонник Тойты. Удивить качеством Тойоты меня сложно, однако, когда увидел дополнительный бак 2 литра для моторного масла пришел в дикий восторг. Т.е. если в двигателе упадет уровень масла, он его подсосет из дополнительного бачка - ФАНТАСТИКА. Многих пугает, что двигатель расположен таким образом, что его тяжело обслуживать (среднемоторная компоновка). На самом деле машина сделана таким образом, чтобы в двигатель вообще никогда не заглядывать, кроме замены масла, фильтров, свечей. За год эксплуатации суммарно потратил на автомобиль (не считая масла бензина) 350 долл., из их 120 свечи и 110 задние оригинальные амморизаторы, там стояли еще заводские в нормальном состоянии, но мне захотелось увеличить жесткость. Претензий к машине, как и вообще к Тойоте - нет. Салон - трансформер, дети просто в восторге, гуляют по салону автомобиля. Все посадочные места очень комфортные, особенно первые 4. Двухзональный кондиционер/обогрев. Пришлось продать с наступлением кризиса. Появятся деньги - обязательно снова ее куплю. Конкурентов в ее классе ИМХО - нет, возможно Мультиван или Виена, но это уже микроавтобусы, а Превия - минивэн. Очень комфортная подвеска, мы Превию назвали круизным лайнером. Такие машины продаются редко. Советую брать чисто японскую сборку 1-е и 2-е поколение. Арабская сборка 3-го поколения оставляет желать лучшего.
простор салона, управляемость
Столкнулся с быстрым стиранием колодок.Хватает на 10000км.Наверное часто их использую.Вообще городской режим свое берет.Ну а так пока не жалуюсь.
Автомобиль-космос в прямом смысле.Таких не много.Его выделяет из толпы других его не обыкновенная форма однообеьмного минивена.На трассе идет уверенно при скорости 170-180 км/ч.Раздвижные двери дополняют необыкновенность этого авто.Салон просто большой.Я использую машину наверное на все 100.Загружаю предметы длиной 1м.80см смело при сдвинутых сидениях второго ряда.А вообще я,жена,нянечка,сын,дочка,теща,племяш-и вперед на 700 км.Всем комфортно,не забыт третий ряд-двух зонный климат с упровлением пасажиров второго ряда.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, простор салона
Проблема была только одна , но это вина дурацкой пробки бензобака от Жыгулей , которую пришлось поставить вместо родной , забытой на заправке . В ней не оказалось вентиляционного клапана , в результате бак оказался наглухо загерметизирован , летом пары бензина в баке создали такое давление бензина в топливной магистрали , что залило свечи и бензин потёк через аварийный клапан бензонасоса просто на землю . Машина , естественно , заглохла на полдороги на дачу . Открутил пробку , проделал в ней дырку в атмосферу , продул свечи , завёл , поехал дальше . Всё . Иногда мешает боковому обзору очень широкая средняя стойка , но она , помимо всего прочего , является частью дизайна , а за это я её могу и потерпеть :-)
Заходя в гараж , первым делом здороваюсь :"Привет , красавица !" и хлопаю по правому боку , ритуал такой небольшой :-) . Стаж у меня большой , скоро исполнится 25 лет и она у меня уже , наверное , пятнадцатая по счёту . "Шёл" к ней долго , не столько в смысле денег , сколько в смысле того , что же мне нужно в конце концов . Сейчас могу сказать что в этой машине сошлось всё . Я у неё третий хозяин , у второго купил её два года назад с пробегом 190000 км (если , конечно , не скручивался) . Езжу сейчас мало , за два года проехал всего 17000 и всё ждал , какие же болячки вылезут у этой старушки , но ... ничего не происходит . Она просто ездит и всё . После покупки сразу поменял масло , тосол , фильтры и аккумулятор , прошлой осенью поставил новую резину , вот вроде и всё . Заводится хорошо , в прохладную погоду мгновенно , летом в течении 2-3 секунд . Расход от 9 до 14 литров на сотню , это смотря как и где ездить , меня устраивает . Комплектация простая : ГУР , АКПП , электропакет без подогрева сидений , вроде бы скромно по нынешним меркам , но , с другой стороны , как водитель я воспитывался на ГАЗ-21 и М-408 :-) , поэтому наворотами не избалован . Надо сказать что почтенный возраст авто позволяет в полной мере оценить качество и надёжность машины , это я к тому , что в планах есть регулировка клапанов , профилактика подвески и химчистка салона . Если в ТАКОМ возрасте строятся ТАКИЕ планы ... это дорогого стоит , можно сказать большое человеческое спасибо японцам-головастикам-трудоголикам за отлично сделанное авто . Не зря они движок положили плашмя и подвесили его между балками рамы на уровне передних сидений . Доступа к нему практически никакого , за исключением двух лючков под сиденьями для замены масла и свечей , большего вмешательства за весь срок службы они , видимо , не подразумевали . Кстати , поэтому любителям "пасматреть чо пад капотам" смотреть будет не на что - там только бачки для жидкостей и масел . Ну ещё радиатор и аккумулятор :-) . Тормоза дисковые и вентилируемые все четыре , что не слабо для машины формата "минивэн" 90-го года , тормозные диски ещё не менялись . Электрика без проблем , включая часы , "балалайка" , правда , мне досталась уже не родная , простенький Pioneer а-ля Эльдорадо . Акустика родная из шести динамиков , не работает один сзади , и то отключил сам потому что потрескивал . В общем работа технической части оставляет только положительные впечатления .
Дизайн . Отдельная тема , он уникален . Внешний вид не претерпевал изменений на протяжении 10 (!) лет . Он намного опередил своё время и остаётся достаточно современным даже сейчас . Toyota выпускает множество моделей различных машин , новые версии и модификации выходят каждый год , но чтобы дизайн оказался настолько удачен , что Toyota не меняла его десять лет - просто потрясающе ! Я не знаю ни одного человека , который бы остался к нему равнодушен .
Салон хорош , просторен , легко трансформируется под любые цели , проверено лично :-) . У меня рост 188 см , но полностью разложенный салон (имеется ввиду средний и задний ряды) позволяет лежать с вытянутыми руками и ногами совершенно свободно . Есть ещё один момент по поводу салона : в разложенном виде чувствуешь себя как дома , цвет , материал и форма обшивок , освещение , расположение динамиков , слегка приоткрывающиеся задние и боковые окна , высокие спинки передних сидений - всё (особенно вечером) создёт ощущение уюта маленькой комнаты из которой не хочется выходить . Нечто похожее я испытывал когда первый раз попал внутрь небольшого прицепа-дачи . Забываешь напрочь что находишься в машине , хочется полежать , телек включить , газетку почитать :-) . Думаю что это 100%-ная семейная машина , то что надо , супер !
P.S. Выходя из гаража , говорю : "Пока , красавица !"
качество сборки, простор салона
Проблема замены свечей, Хотя проблемы никакой и нету,просто нужно открутить 15 болтиков, свечи же не нужно менять каждый месяц.Когда купил поменял втулки стабилизаторо (легче чем на жигулях), передние стойки 140 долл. папра в Одессе и бензонасос (нужно снимать бак). Всем удачи.
Авто просто супер!! Живу в селе, занимаюсь сельским хозяйством. Купил машину просто для езды и для перевозки грузов , впечатления неописумые. Потенциал у двигателя с запасом , но пришлось усилить заднюю подвеску. В родные пружины вставил отрезаные по высоте родных, пружины от запорожца. Если когото заинтересовало, то советую купить или найти лучше еще советские, а то сейчас слабый металл и тогда спокойно грузите 1.5 тонны и не переживайте, что зацепите "пузом". Перед тем как купить, наслышался советов, что брать для грузов нужно только механику, но пригнали с автоматом, и теперь если буду менять, то только автомат. Ребято еще ни разу не подвела. Если бы вы видели по каким дорогам она ездит. Вообщем если кто сомневается, С О В Е Т У Ю ! ! ! !
качество материалов, простор салона
От предыдушего хозяина достались поломанные задние пружины. обнаружил не сразу . За время эксплуатации пришлось поменять: задние пружины и амортизаторы, передние стойки, левую нижнюю шаровую.Был небольшой гул в коробке в диапозоне 105-135 на 5-ой, после того как поменял масло в мосту, коробке с добавлением Хадо. а со временем перешел на Хадошную полусинтетику в двигателе гул исчез и уменьшился расход на 1-1.5 л\\100 . Езжу в основном по городам Кавминвод- средний расход 10\\100.Поменял все тормозные диски-время.Желательно каждый год проверять смазку втулок суппорта, при закисании будет неравномерный износ колодок и диска..Внизу стоит защита спасает по бездорожью при поездке на рыбалку. но всё равно клиренс маловат. Стала боятся глубоких луж на скорости. В целом машиной очень доволен.
Сразу по ошибкам настройки- выпуск-92г. в эксплуатации с 99г. Прекрасная надёжная крепкая машина. Непревзойдённое умение тойотовцев максимально использовать внутреннее пространство. Приходилось ездить семерым с крупными вещами. Очень послушная и чуткая в управлении. Снаружи-лайнер, в движении-ласточка . Если хочешь порезвится-раскручиваеш на месте до 3000 оборотов и можно погонять 8-ки,10-ки. Нормально берёт с места на второй до сотни. Сидишь высоко обзорность хорошая чувствуешь себя более безопасно и комфортно, ну и в потоке Превия производит впечатление на водителей если они не слишком борзые. До 200 выходит больше не пробовал, тягался с бэхой 7-кой ровестницей после 170 мужик уступил.Мечтаю поменять на 4-ый год . Свою брал за 6500 сейчас могу продать за 8500
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Исправно меняю масла и фильтра а так тфу,тфу,тфу все!
Машина хороша как для движения по городу так и для трассы! Скорость держит хорошо но имеет небольшую парусность при боковом ветре тянет руль! Но все плюсы покрывают минусы а их очень мало! Это однокомнотная квартира с местом базирования в любой точке города и даже не стыдно девушку привести место хватает!!!
могу сказать только первое впечатление.машина хорошая во всём.правда толком не ездил.доступность обслуживания оценить не могу ,потому что ещё не трогал.для отдыха машина супер.короче о какой машине мечтал такую и получил не жалею.в любую машину надо вкладывать деньги .в эту не жалко.так что по отзывам моих колег я не прогодал.всем удачи.
простор салона
Сложность замены свечей, трудно промывать инжектор, не устойчиво себя ведет при скорости 150-165 км/ч.
Автомобиль просто супер рекомендую всем, кто не гонится за сверх разгоном, а кому необходим автомобиль для большой семьи или для перевозки грузов (пробовал везти 1т - ведет себя замечательно, пружины не сели, стойки не потекли). Очень устойчива при заносах
Очень комфортный автомобиль, у меня 7 местная комплектация, на раздельных средних сиденьях с комфортом расположится человек с ростом гораздо выше среднего.
динамика, качество сборки, управляемость
Особых проблем не было .Все проблемы достались от прежнего хозяина- тек радиатор ,не работал Кондиционер ,слабые пружины(ворраст все-таки ) и всякие другие мелкие проблемы-поменял устранил и сказка! Едиственное - со временем понял что вторая передача коротковата для разгона. Ну, а на трассе не хватает шестой хотя мотор и позволяет. Еще. Пару раз был в песочном "плену" застрял по самые лапти (здесь помог бы полный привод).Хронически не любит болото.Если попал в хорошую грязь -желательно заблаговременно запастись лопатой и тросом (и вес не маленький и не джип все-таки).А все остальное только радует .НЕ подводила за 4 года ни разу.!
Перед выбором долго не решался , хотя и нравилась.Рискнул .Рискнул удачно.Был в шоке от ходовых качеств ;юркая ,маневренная,послушная ,"понимает" чего хочешь.Все кто не садился в первый раз говорили только одну фразу;"Самолет!!!" И это правда.В городе при своих габаритах "как в своем стакане".Супер! Настолько что уже4 года не могу поменять хотя могу купить и другую новую. Но нет не могу пересесть.Кресла как на лайнере- высоко все просматривается.Единственное без камеры заднего вида трудновато но приспособился.Рекомендую тем кто планирует приобрести- даже не сомневайтесь!
