качество сборки, дизайн кузова, простор салона, динамика, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
Разрабатывая концепцию Matrix мы внимательно прислушались к тому, что на самом деле хотят наши потенциальные покупатели говорил в интервью во время премьеры в Детройте Дон Эсмонд ведущий дизайнер Калифорнийской студии дизайна Toyota. Нацеливаясь на молодых, мы понимали, что им нужен броский, стильный автомобиль с вызовом, но, одновременно с этим, доступный по стоимости. В этом-то и заключается проблема большинства современных джипов и спорт-ютилити, покупатели вынуждены платить излишнюю цену за необоснованное усложнение конструкции. Решением стало использование элементов шасси Toyota Corolla, скомпонованных в новаторском кузове Matrix. По характеристикам и функциям этот автомобиль объединяет в себе минивэн и внедорожник, оставаясь в пределах досягаемости бюджетов 30-40-летних покупателей, то есть сравним с обычным седаном. Универсально-внедорожный характер Toyota Matrix читается с первых мгновений, когда зрителю предстает его боевой мускулистый дизайн. Подкреплением первому впечатлению служит специально доведенная спортивная подвеска и трансмиссия с приводом крутящего момента на все четыре колеса. Перед маркетологами Toyota стояла достаточно сложная задача, средствами дизайна и позиционирования они должны были избежать конкуренции Matrix и RAV 4. Последний пользуется невероятной популярностью на всех рынках мира после того, как был обновлен внешне и конструктивно в прошлом году. Несмотря на то, что донором агрегатов и комплектующих и для того и для другого стала Toyota Corolla, конструкторам и дизайнерам фирмы удалось создать модели, занимающие непересекающиеся ниши.Toyota Matrix готова ввести понятие нового класса, который специалисты фирмы называют Street Performance Utility, или, сокращенно SPU. Полный привод и 180-сильный двигатель, в комбинации с 6-ти скоростной коробкой передач от Toyota Celica GT-S, обеспечат ему отменный динамизм и маневренность на улицах больших городов. В гамме моделей Matrix предусмотрен также более экономичный вариант со 130-сильным мотором, оснащенным системой бесступенчатой регулировки фаз газораспределения VVT-i.
