дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
качество материалов
Частично на этот вопрос я уже ответил выше... Посещение красивых, чистых, но труднодоступных для обычных "пузотёрок" мест, для рыбалки и отдыха вдали от цивилизации. При этом машина на дорогах общего пользования довольно сильно выделяется даже среди подобных, не только своим внешним видом, но и по динамике, и по удобству обслуживания, простоте и надёжности. Не говоря уж о возможности куда либо добраться во время непогоды, когда воды на дорогах по- пояс, через броды, везя по 5-7 человек или габаритный груз. Большой клиренс, полный привод с понижайкой и грязевые колёса 31"/10,5"/15 этому способствуют, не раз вытаскивал застрявшие машины, не только "легковушки")
Возникшие проблемы из-за принятого Техрегламента, его непродуманности в пунктах о внесении изменений в конструкцию авто, их регистрации и всего сопутствующему этой ситуации...((
Хорошо видно, сидя за рулём, в городе и на трассе, из-за высокой посадки.) Полный привод очень помогает в поездках за пределы асфальта, а салон позволяет обходиться без палатки, гостиницы и тому подобного. Рекомендовать людям его не могу, так как они просто не смогут такой приобрести - я сам его построил. После вложенных 200000 я перестал считать - это бессмысленно, продать невозможно за такие деньги всё равно.)) Делал для себя, для души.)
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
стоимость обслуживания, шумоизоляция
Супер авто для поездок на природу,рибалку,море.Салон трансфорнер,кровать на весь салон,ходовка не убиваемая.
динамика, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза, управляемость
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
