динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
качество материалов, стоимость обслуживания
Долго присматривался к данной машине и наконец соблазнился. До покупки было достаточно много машин, (седаны, джины), последние 3 машины, были дизельные. В 100-ке смущало одно - объем 4,7 и расход бензина соответсвенный. На дизельную 100-ку не хватало денег, а за какую цену предлагали дизель, можно было уже рассматривать 200-й с небольшой доплатой. Рассматривался также вариант Тойота Прадо 120. Покатался на одной и на другой, расход одинаков, но переворачиваемость у Прады намного выше и вариант отпал. Машину выбирал в городе. Просматривал много Тойот LCK 100, ездил, смотрел. К машине отношусь щепитильно, считаю, что в ней все должно работать и что "дрова в ней не надо возить". У всех просмотренных мною машин, двигатель, ходовая, коробка, работали в идеале, но стоило глаза перевезти на кузов и салон - хотелось плакать. Кузов как-будто специально царапали, а в большнстве салонов столько грязи, что можно картошку выращивать. Просмотрев примерно около 10-ти машин, остановил свой выбор на черной 100-ке с серым салоном (бежевый салон не рассматривался). Перед покупкой, машину отгонял на сервис к знакомым. Приговор - ни одной крашеной детали, кроме переднего бампера (не мудрено, габариты большие, парктроников - нет), пробег по спидометру составлял 57000 км, на самом деле ближе к сотне, все работает, масла свежие, все расходники оригинальные. Решено было брать, о чем не пожалел. После покупки сразу было заменено масло в ДВС, фильтры: масленный, воздушный, салонный, топливный. Масло и фильтры все в оригинале, отдал 5000 ., что очень порадывало, поменял на своем сервисе. Расход по городу составляет от 16 - 18 литров, 92-го бензина, машина НЕ Американка, но смысл лить 95 не вижу, т.к. разницы абсолютно никакой. Если сравнить какой-нибудь "Хендай Туксан", "Сузука Гранд Витара" и т.п., расход у такой машины, будет порядка 15-17 литров в городе. Ходовые качества, динамика разгона, динамика езды по городу - на твердую 5. Сейчас "подходят" колодки, узнал - 2200 ., передние и 1500 ., задние, ОРИГИНАЛ. Улыбнулся... Покупаю запчасти всегда в одном месте. На данный момент из выявленных минусов - не удобный угол наклона лобового стекла, при даже не сильном попадании камешка, сразу скол или трещина (на Ниссан Патроле и т.п. машинах, такого не было), но и тут не особо нужно расстраиваться, не оригинальное стекло с установкой обойдется в 5-6 тыс. . Оригинальное стоит порядка 8000 ., а бьется также. Пришел к мнению. Можно брать машину с меньшим объемом и расходом топлива, но вкладывать в обслуживание большую сумму денег, или оставив 100-ку, не экономить на топливе и иметь надежную и недорого обслуживаемую машину.
комфорт, плавность ,мягкость ,вместительность ,надежность ,проходимость, плюс статус владельца.Запчастями нет проблем не какими
Если и есть минусы то честно я даже не знаю какой назвать минус.Был бы минус в этой машине сразу бы вспомнил .
В течении трех лет эксплуатации Land Cruiser 200 эта машина в ремонте вообще не нуждалась, тормозные колодки и бензин не считается . Для тех кто хочет приобрести такого класса машину советую только бензин а еще лучше на газу .Дизель разует,низкое качество дизельного топлива заставляет каждых 5000 км менять масло и частое подливание масла в мотор .Дорогие проблемные форсунки ,неприятное рычание мотора ,проблем зимой очень много разных первая долго прогревается мотор стоишь на месте по пол часа греешь машину пока прогреешь расход больше чем у бензиновой .Если думаете что на дизельном двигателе сэкономите то это очень обманчиво .
динамика, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза, управляемость
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
