динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
качество материалов, стоимость обслуживания
Долго присматривался к данной машине и наконец соблазнился. До покупки было достаточно много машин, (седаны, джины), последние 3 машины, были дизельные. В 100-ке смущало одно - объем 4,7 и расход бензина соответсвенный. На дизельную 100-ку не хватало денег, а за какую цену предлагали дизель, можно было уже рассматривать 200-й с небольшой доплатой. Рассматривался также вариант Тойота Прадо 120. Покатался на одной и на другой, расход одинаков, но переворачиваемость у Прады намного выше и вариант отпал. Машину выбирал в городе. Просматривал много Тойот LCK 100, ездил, смотрел. К машине отношусь щепитильно, считаю, что в ней все должно работать и что "дрова в ней не надо возить". У всех просмотренных мною машин, двигатель, ходовая, коробка, работали в идеале, но стоило глаза перевезти на кузов и салон - хотелось плакать. Кузов как-будто специально царапали, а в большнстве салонов столько грязи, что можно картошку выращивать. Просмотрев примерно около 10-ти машин, остановил свой выбор на черной 100-ке с серым салоном (бежевый салон не рассматривался). Перед покупкой, машину отгонял на сервис к знакомым. Приговор - ни одной крашеной детали, кроме переднего бампера (не мудрено, габариты большие, парктроников - нет), пробег по спидометру составлял 57000 км, на самом деле ближе к сотне, все работает, масла свежие, все расходники оригинальные. Решено было брать, о чем не пожалел. После покупки сразу было заменено масло в ДВС, фильтры: масленный, воздушный, салонный, топливный. Масло и фильтры все в оригинале, отдал 5000 ., что очень порадывало, поменял на своем сервисе. Расход по городу составляет от 16 - 18 литров, 92-го бензина, машина НЕ Американка, но смысл лить 95 не вижу, т.к. разницы абсолютно никакой. Если сравнить какой-нибудь "Хендай Туксан", "Сузука Гранд Витара" и т.п., расход у такой машины, будет порядка 15-17 литров в городе. Ходовые качества, динамика разгона, динамика езды по городу - на твердую 5. Сейчас "подходят" колодки, узнал - 2200 ., передние и 1500 ., задние, ОРИГИНАЛ. Улыбнулся... Покупаю запчасти всегда в одном месте. На данный момент из выявленных минусов - не удобный угол наклона лобового стекла, при даже не сильном попадании камешка, сразу скол или трещина (на Ниссан Патроле и т.п. машинах, такого не было), но и тут не особо нужно расстраиваться, не оригинальное стекло с установкой обойдется в 5-6 тыс. . Оригинальное стоит порядка 8000 ., а бьется также. Пришел к мнению. Можно брать машину с меньшим объемом и расходом топлива, но вкладывать в обслуживание большую сумму денег, или оставив 100-ку, не экономить на топливе и иметь надежную и недорого обслуживаемую машину.
комфорт, плавность ,мягкость ,вместительность ,надежность ,проходимость, плюс статус владельца.Запчастями нет проблем не какими
Если и есть минусы то честно я даже не знаю какой назвать минус.Был бы минус в этой машине сразу бы вспомнил .
В течении трех лет эксплуатации Land Cruiser 200 эта машина в ремонте вообще не нуждалась, тормозные колодки и бензин не считается . Для тех кто хочет приобрести такого класса машину советую только бензин а еще лучше на газу .Дизель разует,низкое качество дизельного топлива заставляет каждых 5000 км менять масло и частое подливание масла в мотор .Дорогие проблемные форсунки ,неприятное рычание мотора ,проблем зимой очень много разных первая долго прогревается мотор стоишь на месте по пол часа греешь машину пока прогреешь расход больше чем у бензиновой .Если думаете что на дизельном двигателе сэкономите то это очень обманчиво .
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания
расход топлива, шумоизоляция
Доброго дня, хочу поділитись відгуком про власне авто в якому майже живу кожного дня Першим хочу відмітити що пересів з Volvo V50 і впринципі з ним і порівнюю З приємного автомат який досить непогано себе показує як в місті так і на трасі, траса розхід 5.5 якщо їхати 80 і десь 6.5-7 в режимі 120-130 місто не менше 10л/100км що було досить печально після дизеля де завжди було не більше 6, динаміка скажемо достатня але хочеться більше, також напрягає коли двигун тримає 3.5-4.5к обертів при розгоні або обгоні. Більшість кілометрів проїхав по трасі тому після перших 10к пробігу заїхав на шумку бо вона просто була відсутня. На пробігу 20к кат був успішно вирізаний бо як виявилось це не гарантійний випадок, палкий привіт від слова "палка" дилеру тойота в моєму місті :] Що стосується кліренсу то після попередньої машини відчувається як міні кросовер + вона дуже мягка що сильно відчувається на поганих дорогах, при цьому в керуванні до 140 на трасі непогано тримається Машинка 7/10 в міру комфортна за певних допрацювань, для повсякденого життя цілком підходить
