дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, цена
динамика, качество материалов, управляемость
Всеядная сверхкомфортная ходовая, надежность, умеренная цена содержания, высокая ликвидность на вторичном рынке, защищенность водителя в случае ДТП.
Дизель2,8хоть и абсол.новый, но в сравнении с Хюндай-Веракрузом (3,8л.бензин, 8,2сек/100км, просто ракета!) на котором я отьездил 5лет, этот дизель -совершенно тупой. Руль-вяловат и пустоват.
В своем отзыве о Прадо 2,8л дизель опираюсь на своих впечатлениях от трех длительных тест-драйвов этого авто в течение октябрь-декабрь 2016г, а также опыте владения этим авто моего товарища(с дизелем 3,0л) в течение 3-х лет. Аж три тест-драйва мне понадобились для того, чтобы окончательно убедиться, что для моего характера и стиля вождения больше подходит 4,0л. бензин, нежели дизеля. Все остальные качества Прадо (неубиенная ходовая, комфортность езды по нашим ужасно-реальным дорогам, а живу я в пригороде, высокая посадка, надежность авто, а отсюда -умеренные затраты на его содержание , высокая ликвидность на вторичном рынке, относительно умеренный аппетит) меня вполне устраивают. По сочетанию "цена/качество/затраты на содержание" считаю это авто одним из лучших на сегодня в классе крупных полноразмерных вседорожников и кроссоверов.
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива
Взял в простой комплектации - тканевий салон, 17 диски, потому что искал именно машину которая будет слушаться и ездить, а не заниматься своими делами пока я за рулем. Киев - считаю местностью сравнимой с бездорожьем. Не тяжелим, конечно, но все же бездорожьем. И только на Прадо я почувствовал уверенность что можно не тормозить перед трещинками, не вилять между люками, не сжиматься при заезде и сьезде с бровки. Как оказалось, все поездки состоят именно из єтих переживаний. Есть и у нас хорошие дороги, но между хорошими дорогами - обязательно приходится ехать по раздолбаним в жару полосам, проваленим или випирающим люкам, и реально каждий день мне нужно парковаться с заездом на бровку. дизель 2.8 и прадо - єто не гоночний авто, но 10 сек всегда хватает если только специально не гонятся за бензиновими авто у которих 8 сек до сотни. все что нужно перевезти - помещается в багажник + пасажири. Раньше мне постоянно не хватало места и опускал задний ряд. расход - спасибо, лично у меня 10-11л. бивает меньше когда без пробок. бак 90л, заезд на заправку раз в 700 км. не напрягает. по трасе думаю 1000км без дозаправки. что интересно - ранее бил Споредж и Сорренто - думал Прадику будет тесно в городе - но нет, все точно так же. Что НЕ нравится. - багажник - дверца. а хочется как у всех - вверх с електроприводом. ну вот несешь в руках коробку - как отркить багажник? спрятаться от дождя? при вигрузке вправо куда откривается багажник - нужно проехать на 2 м дальше чтоб обходить дверцу. собвственно єто все. плюси очень сильно перевешивают єтот недостаток.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания
расход топлива, шумоизоляция
Доброго дня, хочу поділитись відгуком про власне авто в якому майже живу кожного дня Першим хочу відмітити що пересів з Volvo V50 і впринципі з ним і порівнюю З приємного автомат який досить непогано себе показує як в місті так і на трасі, траса розхід 5.5 якщо їхати 80 і десь 6.5-7 в режимі 120-130 місто не менше 10л/100км що було досить печально після дизеля де завжди було не більше 6, динаміка скажемо достатня але хочеться більше, також напрягає коли двигун тримає 3.5-4.5к обертів при розгоні або обгоні. Більшість кілометрів проїхав по трасі тому після перших 10к пробігу заїхав на шумку бо вона просто була відсутня. На пробігу 20к кат був успішно вирізаний бо як виявилось це не гарантійний випадок, палкий привіт від слова "палка" дилеру тойота в моєму місті :] Що стосується кліренсу то після попередньої машини відчувається як міні кросовер + вона дуже мягка що сильно відчувається на поганих дорогах, при цьому в керуванні до 140 на трасі непогано тримається Машинка 7/10 в міру комфортна за певних допрацювань, для повсякденого життя цілком підходить
