//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Як AUTO.RIA перевіряє нові авто

Рус Укр
4.8 5 5

Toyota 5 отзывов о Toyota Land Cruiser Prado 2003 года

55 место
Отлично
5 отзывов
4.8
55 место
Общий рейтинг авто
  • Управление
    4.8
  • Надежность
    4.8
  • Комфорт
    4.8
  • Цена
    5.0
  • Дизайн
    4.6

простор салона, дорожный просвет, управляемость, качество сборки, дизайн кузова

стоимость обслуживания, тормоза

Смотреть все б/у Toyota Land Cruiser Prado 2003
Фильтр
Отлично 5.0
Toyota Land Cruiser Prado 2003

Toyota Land Cruiser Prado 2003

Быстрый, пролезет везде, надежный

Нет

Toyota Land Cruiser Prado - звучит как песня для меня. Эксплуатировал в разное время и в течении разных сроков много машин. Но Прадик заставил остановиться в поиске и надолго приковал к себе внимание абсолютной надежностью и безотказностью. За четыре года эксплуатации никаких поломок и неприятных сюрпризов и это при том, что достался он мне уже слегка "потертым" и имел возраст пять лет. Просто удивляюсь, как можно сделать такую надежную машину. Двигатель у моего Прадика 4 литра - таскает нелегкую машину с неимоверной легкостью, приемистости позавидует обычный седан, а проходимость выше всяких похвал. Пришлось поездить не только по асфальту но и по тяжелым дорогам и ни разу я не сидел в грязи и не искал буксир.Очень хорошая машина!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
Toyota Land Cruiser Prado 2003

Toyota Land Cruiser Prado 2003

Машина-танк, супер во всем.

Очень нежный турбодизель, меняйте топливный фильтр раз в 8 000км, заливайте только евро дизель. Клоуны на отечественных СТО (по дизелям).

В 2006 году купил трехгодичную машину с пробегом 70 000 км, да и сам наездил. пока не продал 200 000, плюсов много машина зверь, рывок прекрасный, проходимость супер и по бездорожью и по горам. Салон вместительнейший. Бедноватая торпеда, меня это не напрягало.Из минусов очень нежный движок: топливо только фирменное + топливный фильтр необходимо менять раз в 8 000 км, иначе мельчайшие металлические стружечки прикипают к форсунке изменяется траектория впрыска и прогорает поршень. Капиталка. Оказалось для D4D капиталка, не редкое явление. Делал ее, да и почти всегда обслуживал в Польше, качественней и значительно дешевле. Передние суппорта - болезнь Прадо, пришлось менять на 120 000, цифра у нас около 500$ за один, из Эмиратов привезли за 230. Киевские, даже фирменные СТО от турбодизелей отмахиваются, исключение Бош-сервис. При покупке D4D обязательно проведите компьютерную диагностику движка и турбины. (как впрочем и любого дизеля, умеют их у нас убивать).

  • Отзыв был полезен?

Отлично 5.0
Toyota Land Cruiser Prado 2003

Toyota Land Cruiser Prado 2003

Проходимость. салон. внешний вид . расход всего лишь 11 литров может ошибаюсь , ну и всё остально.

форсунки и замена их очень дорого и долго.

Здравствуйте! Владею. этим авто ежу 2 года. Привез сам из Германии обычная комплектация 3.0 4-d4 c webasto. Webasto отличная вещь особенно когда надо прогреть машину зимой. Как только привез из Германии появился первый минус ржавчина . Оттирал 2 недели весь день был в гараже. Машина отличная по бездорожью не езжу на ней только на родник . Иногда были проблемы но мелочные, До этой машины был прадо 95 3.0 дизель японец а до 95 кажется 78 или 75 как они там назывались тоже 3.0 японец. Теперь главная проблема это 2 форсунки полетели. Уже 3 месяца в гараже пылится . Форсунки с германии не дешевые за одну штуку 450-500 евро. Заказал. Теперь жду. В этом году собираюсь в гости с семьей. Задние сиденья до конца не отпускаются это большой минус для меня теперь думаю заменить машину я бы её оставил но нужна машины что-бы путешествовать думаю брать мультиван т5 бензиновый много ест а у дизеля форсунки как у прадо 120 мучится с наши то топливом. Теперь думаю купить т4 и 120 оставить себе .

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
Toyota Land Cruiser Prado 2003

Toyota Land Cruiser Prado 2003

Удобный, комфортный, маневренный.

Большой расход топлива.

Данный отзыв описывает Toyota Land Cruiser Pradо 2003 года выпуска. За время эксплуатации автомобиля поломок не было(эксплуатировалось авто 3 года), да и быть не могло, японское качество все же.Двигатель у него 150 л/с, что вполне хватает вес автомобиля, правда и расход по городу: летом-12-15 л, зимой-15-20л, что ощутимо сказывается на бюджете. Так же дорого обходится замена резины на зимнюю и наоборот, цены могут быть разные, примерно от 15-25 за колесо(+литье в цену войдет). Фильтры чищу обычным пылесосом и их хватает надолго.По проходимости машина очень и очень хорошая, проедет везде. Я видел единственный раз когда ее по весне на оба моста в сугробе у какой то деревне утопили. Но и тут ничего копнули-толкнули и поехали.Хороший звук, хороший и удобный салон.Да и за рулем чувствуешь себя в прямом смысле на высоте:)Когда стоишь на светофоре видно крышу соседней машины:)А салон такого размера, что там можно жить.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
Toyota Land Cruiser Prado 2003

Toyota Land Cruiser Prado 2003

Энергоемкость подвески;. Комфорт;. Относительно невысокая стоимость обслуживания;. Вместимость;. Качественный салон;. Проходимость. Надежность.

Переставки на гребенке. Нехватка мультимедии на ранних версиях. 4 АКПП на ранних версиях. "Автобусное" поведение на дороге. Ненужная и капризная пневма.

Пишу отзыв через 6 месяцев после продажи автомобиля. Ностальгия что ли? Итак: серебристый LC 120, в комплектации 2R, бензин, 249 л.с., пневма, кожа, 7 мест. Выпуск-декабрь 2003 года. Из дополнительного были установлены: иммобилайзер MED, сигнализация DEFA, неродной би-ксенон, Webasto, замки на капот, КПП и раздатку. Фаркоп. Срок владения агрегатом-3 года, за которые он приобрел устойчивое имя - Буцефал. Автомобиль был приобретен мной у приятеля с пробегом 50 тыс. км. с полностью прозрачной историей эксплуатации. Машина была третьей в семье, поэтому за три года пробег составил всего 30 тыс. км. После покупки машине было проведено внеочередное ТО с заменой всех жидкостей, АКБ, глючного датчика положения кузова (заднего правого) и ролика ремня вентилятора-генератора. Все работы проводились у знакомого механика, поэтому обошлись в "сущие копейки" (отдельная тема про троекратную накрутку официалов на зап. части и на работу) Т.к. машина уже была не гарантийная, официалы были забыты и все регламентные работы проводились у своего механика с интервалом в 1 год. Что доставило больше всего головной боли так это система кондиционирования воздуха в салоне, которая состоит из двух контуров: переднего и заднего. Так вот, полной заправки кондея хватало максимум на 2 недели, после чего система была снова пуста. Неоднократные поездки в сервис в том числе и к официальному дилеру, заправка маркером и ультрафиолетовые изыскания, глушение заднего контура результатов не принесли-машина была продана с неисправным кондиционером, о чём было честно сказано покупателю и подкреплено хорошей скидкой на ремонт. Теперь про мои мироощущения за рулем этого немаленького авто. ТЕПЛОВОЗ!!! Ни дать - ни взять. Машина любит разгон, посредственно тормозит и не любит резких поворотов. Всё нужно делать чуть-чуть заранее и как можно плавнее, но к этому быстро привыкаешь и каких-либо неудобств по этому поводу не испытываешь. Сначала о недостатках: Достаточно сильно напрягала переставка задней оси на гребенке в повороте. Скрип и щелчки в районе задней двери при проезде неровностей. Отсутствие управления аудиосистемой на руле, блютуз и mp3. 4-х ступенчатый автомат. (на более свежих версиях появились 5АКПП и мультируль). Слишком рано стерлась кожа на руле. Достаточно высокая парусность - сильно чувствовалось при боковом ветре. Из достоинств, несомненно, комфортная подвеска. По нашим дорогам самое то, что нужно. Я всегда бережно относился к своим ТС, но Буцефал так и подстёгивал обойти машины, снизившие скорость на плохой дороге. Проходимость и вместительность. Круглогодично выезжаем на дачу всей семьёй, дорогу до дома чистят от снега не чаще чем раз в месяц, поэтому иногда приходилось и задок приподнять и блокировки задействовать. Из возможностей: демуль...тьфу блин понижайка короче говоря, блокировка межосевого и заднего дифференциалов + распускание замков стабилизатора, что увеличивает ходы подвесок + отключение еще чего-то ненужного (честно говоря большую красную книгу по эксплуатации я так и не прочитал ;). При пробуксовке колёс в левой части торпеды начинала "химичить" автоматика не позволяя машине зарываться в снег и машинка очень уверенно преодолевала как сугробы, так и довольно крутые ледяные горки. Из запомнившегося-поездка по узкому зимнику после прохождения по нему чего-то большого и полноприводного превратившего прочищенную дорогу в снежное месиво с глубоченной колеёй. Сначала подумал, что капец-не проеду, но следующие 3 км я бодренько пропахал практически на днище, подготовив дорогу для позади идущих машин. Обобщаю. Машина оставила очень приятные воспоминания от вождения, от вместимости и от тактильных ощущений в салоне (чего стоит только звук закрытия пепельниц в задних дверях ;)))))))) поэтому после недолгих, но мучительных поисков достойной замены выбор пал на новый LC 150, почему-то тёмно вишнёвого цвета ;), дизель, 5 мест, люкс, юбилейная серия, который должен прибыть ко мне в марте-апреле 2011 года. Сейчас езжу на Ниссан Кашкае 2.0 с вариатором и полным приводом-тоже по-своему хорошая машинка. Прошу строго не судить если что напутал, всем удачи на дорогах и в жизни!!!

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Тойота

Отзывы о Тойота Ленд Крузер Прадо по годам

Отзывы по типу транспорта