| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 177 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.8 (л) | Объем двигателя |
Всеядная сверхкомфортная ходовая, надежность, умеренная цена содержания, высокая ликвидность на вторичном рынке, защищенность водителя в случае ДТП.
Дизель2,8хоть и абсол.новый, но в сравнении с Хюндай-Веракрузом (3,8л.бензин, 8,2сек/100км, просто ракета!) на котором я отьездил 5лет, этот дизель -совершенно тупой. Руль-вяловат и пустоват.
В своем отзыве о Прадо 2,8л дизель опираюсь на своих впечатлениях от трех длительных тест-драйвов этого авто в течение октябрь-декабрь 2016г, а также опыте владения этим авто моего товарища(с дизелем 3,0л) в течение 3-х лет. Аж три тест-драйва мне понадобились для того, чтобы окончательно убедиться, что для моего характера и стиля вождения больше подходит 4,0л. бензин, нежели дизеля. Все остальные качества Прадо (неубиенная ходовая, комфортность езды по нашим ужасно-реальным дорогам, а живу я в пригороде, высокая посадка, надежность авто, а отсюда -умеренные затраты на его содержание , высокая ликвидность на вторичном рынке, относительно умеренный аппетит) меня вполне устраивают. По сочетанию "цена/качество/затраты на содержание" считаю это авто одним из лучших на сегодня в классе крупных полноразмерных вседорожников и кроссоверов.
