| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 173 л.с. | Мощность двигателя |
| 3 (л) | Объем двигателя |
- Надежность;. Ликвидность;. Проходимость;. Низкие затраты на обслуживание;. Непприхотливость;. Брутальность;. Вместительность;. Недежный двигатель.
- Устаревший дизельный двигатель;. Вялая динамика;.
Хочу поделиться мнением об автомобиле Тойота ЛК Прадо 2014 г.в. Сразу скажу, что автомобиль не мой, а принадлежит моему отцу. Отзыв же решил написать потому что уж очень интересная философия у данного авто. Автомобиль в минимальной комплектации. Вроде бы называется «Комфорт» с 3-х литровым дизельным двигателем. Во время первой поездки автомобиль напомнил мне другой авто на котором я имел честь ездить, а именно Ниссан Патруль примерно 15 летнего возраста которым владел один из моих родственников. Авто производит ощущение танка. Все автомобили, едущие рядом в городском потоке, кажутся очень маленькими. Далее однозначно можно сказать, что авто не едет. Точнее разгоняется он ооочень медленно. Но ожидать какой-либо динамики от 3 литрового допотопного дизеля, который тащит на себе приличную массу явно не стоит. У него другие задачи. Его задача – бесперебойно тащить этот танк, упорно, в любом месте и в любое время и пожирать при этом топливо, которое для других более современных дизелей будет отравой. Руль автомобиля совершенно пустой, какой либо азартности в вождении нет, но это и не нужно, он должен ехать по прямой не разбирая дороги, а не писать повороты объезжая препятствия. И это он умеет делать. Дорога этому танку точно нужна либо минимальная, либо вообще не нужна. И еще, когда мой отец подъезжает к даче, я даже еще не видя машину, метров за 200 знаю о его прибытии. Потому что звук данного заслуженного двигателя суров. Также очень ощущаются вибрации двигателя в момент, когда автомобиль стоит на светофоре, во время движения такого нет. Салон авто не блещет каким то изыском, но в то же время производит очень даже приятное впечатление. Это при том, что авто в минимальной комплектации. А набор опций для данной комплектации я бы сказал даже удивляет. Считаю что даже ее более чем достаточно. А еще я понял, что ехать на данном автомобиле особенно приятно в качестве пассажира. Просто приятно. Такое неспешное, комфортное движение с ощущением полной безопасности и безмятежности. В общем, уважаю я этот автомобиль. Понимаю сейчас почему данные авто пользуются в России заслуженной популярностью. В своем ценовом сегменте похожих и равных ему автомобилей нет вообще. Это настоящий динозавр. В хорошем смысле слова. Другое дело, что нужен ли вам этот рамный динозавр, если вы 99% времени ездите на нем городе это другой вопрос. Если очень хочется и нравится как моему отцу, то вопросов нет. Это настоящий суровый автомобиль для крепких русских мужчин.
