11 отзывов о Toyota Land Cruiser Prado 90 2005 года

автомобиль супер! надёжный, брутальный, при должном отношении дойдёт до миллиона км.Расход 8.5-10 литров! класс! асфальт, бездорожье,грунт-по барабану!кассетник впечатляет, ни у кого в районе нет такого, всегда кассета вставлена для понта!выручал много раз, уступают дорогу легковушки.

обмен на тоету лэнд крузер 100 дизель 4.2. атмосферник кузов105
Лексус 300 RX 2005 года, обменял ключами на Лэнд крузер 100 серебро 2005 года выпуска кузов 105, дизель 4.2 атмосферник. наверное дело вкуса....пока не жалею...уже два месяца езжу, проблем нет...все просто, в неделю один раз доливаю топливо, меньше стал нервничать на трассе и в городе, хотя на малых кочках и трясет как на грузовике 60-х годов, но всеравно,быстрее стал добиратся до любого места в городе..а коробка механика, а на мерсах и лексусе были автомат, всеравно дольше тратил времени на дорогу, особенно в городе, и еще поставил резину МИшелин, немного стало мягче ездить, буду искать решение как сделать мягче Тоету, поставил новые амортизаторй всеравно немного жестковатая машина....приятно переезжать через канавы и рыки в городе, да и бордюры не чувствует трудности, где хочешь там и паркуешься, за городом скорость держит нормально, правда больше 140 еще не ездил...жалко топливо тратить...но все равно пока больше нравится чем Лесус и мерсы, которые были, дальше посмотрим, что будет, впереди зима....

приобретен с аукциона в японии , красивый .белый прадос !- сел и поехал - и ни каких проблем,надежно,комфотртно .... активно и уверенно разгоняет свои две с половиной тонны , прилепает к дороге .мелкие ямки вообще не чувствует . кузов стоит на раме и на восьми демпферных падушках ,что тут говорить . если автомобиль действительно надежный и проверен временем, то что нужно .за два года эксплуатации ни разу не подвел , все работает прекрасно и добросовестно. крузак это надежность , статус и престиж.

.До этого ездил на 90 крузаке . два года без проблем,залевал салярку и обслуживал,машина была 1998 г,с пробегам 200000 км,с тех пор запал в душу прадик.Удачьно продал,добавил,и вот уже 120 дизель автомат и всего пол годика машинка,да плавный ход ,динамика,не большой разход топлива впечатляет и без пневмо подвезки хорошо стоит на дороге.Обсуживаю только в фирменом заводском центре,по сервезной книжке через 15000км, советую всем.Катаюсь на нём уже как шестой год,больших хлапот не было ,по мелачам случалось.Зимой просит шипоаную резину,на ламели ведёт себя как карова на льду, проверил на себе.Востальном верный конь и менять пока не планирую.

Катаюсь второй год(авто-2005 г.в.) чувствуешь всегда себя человеком который управляет ей, а не она тобой! Эксплуатация авто довольно в жестких условиях, это высокогорье и морозы до -50 пока выдерживала все! И самое главное, в ней очень тепло зимой и прохладно летом при +45.В салоне просторно, на природе даже спали в ней вместе с ребенком! Скоростные повороты проходит уверенно без особых кренов.Надежный двигатель 1NZ, прост в обслуживании "убить" такой дигатель, это надо очень постараться! В общем я очень доволен этим авто!

Ездил на Тойота Карина Е 1,6 универсал,но по роду деятельности(стройка)пришлось задуматься о смене авто с большим клиренсом.В 2009 году взял Тойота Прадо 2,7 Араба 2004г.в.,к машине никаких нареканий не было,за год эксплуатации ни одной поломки,только вовремя меняй расходники.Но все знакомые прожужжали все уши на счет Прадо с объемом 4,0литра-расход такой же,а динамика совсем другая.Продал в сентябре 2010года свой 2,7 и через три дня взял 4,0 литра Европейца 2005года в полном фарше(кроме люка).Если говорить о динамике 2,7 то по езде по городу ее еще наверно хватает,но по трассе "мертвая машина"-обогнать пару фур практически дело безнадежное,нет рывка,таже история с крутыми подъемами,если снизу разогнался-то машина идет хорошо,но если притормозил то плетешься со всеми.Совсем другое дело 4 литра-динамика просто отпад(за все время езды на 2,7 друзья предлагали прокатиться на 4-х литровом,но чтобы не растраиваться-отказывлся).На арабе не было системы курсовой устойчивости,на 4-е есть-вещь просто замечательная!По подвеске разницы между обычной и пневмо особой нет(при езде на арабе друзья были такого же мнения)-плывешь комфортно.Расход топлива 4,0 меньше,чем у 2,7(вес машины одинаков,а мощи у 2,7 маловато),но у нас в Севастополе одни подъемы и спуски,прямых участков маловато.Выезжали на на арабе и в лес(брал брод из грязи глубиной 50-60 см-народу собралось как на ралли Париж-Даккар) и в поля под Мангуп зимой-покататься на санках-выглядел-достойно!Как покажет себя зимой 4,0л покажет время,но я уверен что тоже достойно-Прадо он и в Африке ПРАДО!Друзья кто занимаются машинами предлагали как вариант мазда СХ-7,митсубиси Паджеро Вагон,Лексус RX-330-но видно как сказал бы я Прадо-как наркотик,один раз сел и все.

Вот было свободное время и решил написать вам о своей замечательной машине.Начну с самого начала.Купил в апреле 2005 года в оф.дилере ТОЙОТА-БИТЦА,брал новую.Сражу же меня удивила мягкость подвески, ям вобще не чувствует, что очень радует.Особено это мне помогало по дороге на дачу(очень уж там плохая дорога).Также я хотел бы отметить проходимость данного авто.Однажды ехал по полю после дождя, по которому даже когда сухо не все проезжают, навстречу встретил водителя УАЗа, он был в шоке от того как я смог там проехать.В салоне тихо даже на большой скорости можно разговаривать в пол голоса. Также хочу отметить водительское место очень удобно, и прекрасный обзор, даже не кажется что это авто почти 5м в длину и 2м в ширину. На задних сиденьях тоже очень удобно, места предостаточно, можно спокойно уместиться как втроём,так и людям высоко роста. Багажник тоже очень большой если вы перевозите большие вещи, например берёте чемоданы в путешествия, можете смело брать столько сколько вы хотите, места для всех и всего хватит)). По моему мнению 2 самых лучших качества в этом автомобиле это его надёжность и экономичность.За 250000 которые я на нём проехал я ничего не менял кроме расходных материалов (колодки, масло...). Что касается экономичности в городе кушает не больше 16л, при учёте выше средней скорости, по трассе не больше 12л, для такого авто я считаю, что это совсем не много.Все самые основные плюсы я перечислил, а так их ещё много.Но как и у всех не обойтись без минусов(к сожалению). За время эксплуатации мною был обнаружен только 1 минус-это разгон, туповат он, 13 сек. как никак.Вот из минус пожалуй всё. Это отличный автомобиль!! Если кто сомневается брать его или нет... Если вам не нужен быстрое ускорение, то безусловно берите, даже не думая!!!

Самые хорошие впечатления. Знал бы , что такая машина, купил бы лет пяток раньше. Есть недоделки, (но это скорей женские капризы) и если их устранить заводу изготовителю, тогда он банкрот.
Отличный как по городу так и при езде на дальние расстояния, в чём я сильно сомневался. Проехав без остановки 850км мнение своё изменил. Очень удобно и безопасно, а главное едиш расслабленно, ненапрягаешся перед каким либо препятствием или особенно по незнакомой трассе случайной яме некланяешся !!! Да и ГаИ попустякам нетормозит. Мелочь , но ощутимо.
В общем никого неслушайте, что тойота прожорлива и гремуча... просто копите денег и быстрей приобритайте. Советую.

Надёжен, неприхотлив. Имеет хорошие показатели на бездорожье и не плохие на шоссе. При правильной эксплуатации прослужит долго. Многие говорят, что Круизер слаб на бездорожье, якобы отечественная НИВА его превосходит. Всё чушь! При умелом использовании ползёт где угодно и по чему угодно. Бензиновый двигатель хорош, но прожорлив. Дизель не так реактивен, но зато тяга бешенная. Если станет вопрос о приобретении Круизера, то я остановлюсь на дизеле. Ходовая не убиваемая. Исключение только версии с независимым передком. Я влетел в яму и убил шруз, пока доехал до сервиса, размолотило всю ступицу. И к тому же, варианты с независимым передком не имеют блокировки дифференциала. Но есть интересный вариант, делают в Финляндии, это независимая подвеска передка, но с редуктором имеющим блокировку дифференциала. Я себе такой устанавливал, отличная вещь, машина не рыскает на виражах и хорошо гребёт на бездорожье!!!

Я купил новый авто. 105 модель GX. Салон в сравнении с 100 спартанский, но всё на своём месте. Я водитель профессинал, 34 года за рулём и говорю что машина для наших дорог не заменима. И так, возмём трассу, едеш и отдыхаеш за рулём. По бездорожью (если не перекачена резина) просто плывёш по ухабам! Двигатель у меня атмосферник, жрёт то что дадут, масло примерно через 7тыс замена- это святое. Проходимость скажем так, после дождя на глине или чернозёме его таскает, резина широкая, но пройти болотину не составит труда,стоит лиш приспустить колёса. Вообщем кто купит Крузер жалеть не будет это я говорю как профи!

Ура!!! Стал обладателем нового джипа, всегда мечтал о таком автомобиле. Сбылась мечта. Вот он автомобиль моей мечты. Он красив, вынослив, он обладает такими качествами как: надежность, комфорт, проходимость. Но как оказалось есть и свои минусы обладания таким автомобилем.