| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 4.5 (л) | Объем двигателя |
качество сборки
Проблем с обслуживанием не возникало. ТО проходит каждые 8-10тыс. км. С запчастями проблем вообще нет никаких. Во время соревнований было повреждено левое крыло и левое зеркало заднего вида. Были заменены.
Машина приобреталась у знакомых со смешным пробегом, обслуживалось только на сертифицированном СТО,
комплектация К2 те 2е печки, 2а бака, 2а дифф-лока (оба моста), лебедка. Сейчас установлен силовой бампер лифт на 7,5см, 36" колеса, шноркель. Машина хорошо чувствует себя как на асфальте так и на бездорожье.Для наших дорог вообще идеальна. Единственный минус на трассе это грязевая резина при гололеде, но постоянный полный привод спасает. По комфорту стал немного жестче чем стандарт. В грязи выручает пониженная в связке с дифф-локами, поэтому с большинством бездорожья справляется играючи. Все таки это легендарный Крузак. Идеально подходит для дальних поездок, если сложить задний ряд сидений, то входит надувной матрас полуторка.
