- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн3
качество материалов, качество сборки, простор салона, шумоизоляция
Убогий салон! В остальном пркрасный авто.
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Полный | Привод |
Автомат | Коробка передач |
288 л.с. | Мощность двигателя |
4.7 (л) | Объем двигателя |
качество материалов, качество сборки, простор салона, шумоизоляция
Убогий салон! В остальном пркрасный авто.
Приобрел новым в начале 2009г. Зимой не ездил. Летом два раза ездил на юг. Хорошая большая удобная машина. Для трассы самое то.Убило качество салона. Мало того, что в авто за 100 тыс долларов дешевый платик, достали сверчки по всему салону, не смотря на то, что за кожей и пластиком был постоянный уход. Последней каплей было крепление второго ряда сидений-замки защелкнуты, а сидения на неровностях ходят ходуном-через зеркало заднего вида хорошо видно. Спинки второго ряда рукой подергаешь-они даже посткивают в замках.Самое главное, что в нескльких машинах пробовал покчать сидения-везде одно и то-же. У аня были две Сотки и Прадик, так там такой беды не было. Поменял без сожаления на Прадо-120, сбитая хорошая машина, в салоне тишиа, хтя комфорт не тот, но катаю и наслаждаюсь.