- Управление2
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн3
Большой. Надёжный.
Плохое качество окраски и неважная эргономика.Конструкция дизеля с ХХ века.
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Автомат | Коробка передач |
235 л.с. | Мощность двигателя |
4.5 (л) | Объем двигателя |
Большой. Надёжный.
Плохое качество окраски и неважная эргономика.Конструкция дизеля с ХХ века.
Отлично утюжит неровности на приличной скорости и как результат к 30 тысячам сзади постоянно что то болтается-то ли задние сиденья, то ли запаска. ОД сказали что так и надо (это за 4 ляма то!) Красят их наверное гуашью, Сразу сделал доп обработку кузова кремнием за 60 тыр, Без толку.Кузов весь поцарапанный (по лесам не езжу). Как пример: живу в частном доме и часто мою машины сам. Если на МЛ w164 жены достаточно сбить грязь,нанести пену и смыть, то тепловоз надо ещё потереть щёткой по пене-не отмывается.Такая же засада была с Кашкаем в своё время. Японы как то по своему красят, не очень удало. Прикалывает расположение кнопок на торпеде у Крузака. Щедро рассыпаны по самым недоступным местам.Одним словом-это большой и надёжный автомобиль для неприхотливых водителей.