Отзыв Toyota Land Cruiser Prado 90 1999

Итак решил написать свой второй отзыв)На сей раз напишу о второй машине в семье о любимом и грозном крузаке ))Начнем с самого начала.Давным давно у нас в семье водился Nissan Terrano 2 ) Это была первая иномарка в семье (так как отец с бородатых времен был верен "волге" вплоть до 3110) Ну писать про нее много не буду , но скажу за почти 2 года пользования машина ни разу не подвела (было даже как то жаль ее продавать...) Но как говорится время подошло да и год у нее был 96 вроде , старенькая уже была) В итоге после удачной продажи начали смотреть авто в пределах 700-750тр... Отец настаивал на новом кашкае , но с учетом его габаритов было принято решение отговорить отца от покупки оного ..В итоге гуляя по местному авто рынку мой взгляд пал на сотку) Отец даже подходить не стал потому что думал что она стоит овер 800-900тр .... Поговорив с владельцем авто выяснилось что он третий хозяин авто , сам хозяин в то время был полковником милиции и авто использовалось не особо часто так как был свой водитель на служебном авто . Продавать как я понял , он ее не хотел , а выставил для того чтобы просто узнать примерную цену которую могут дать... Ну само собой я начал спрашивать цену за которую он готов был ее отдать в итоге услышал что то вроде : Ну вот тебе лично я ее за 750 отдам (это он говорил парнише 16 лет ) Этот разговор подловил старший брат (который по пути на работу решил с нами прокатиться и посмотреть на авто) и начал с ним еще торговаться . В итоге окончательная цена 700тр за крузак 98гв 100 4.7 с пробегом около 127т км , само авто было в очень хорошем состоянииСалон был почти в идеале , потерто было только сидение водителя , остальное в очень хорошем состоянии. Внешне видимых дефектов не было , но честный хозяин сразу же нам показал угол крыла который задел камнем , когда поехал на природу с семьей , угол как он сказал был подмят , но выровнен и покрашен , да так что сразу бы и не увидели , так как поверх этого угла идет пластмасса закрывающая крепеж боковой "юбки" .В общем купили авто почти не глядя и поверив на слово владельцу...Про первые 2-3 года владения я писать ничего не буду , там стандарт бензин , фильтра , замена масла( которое практически не уходило от замены до замены) Расход по городу около 17-18 литров , После мне уже исполнилось 18 , получил права и естественно все работы по ремонту ( да и по замене расходников) были на мне . Ближе к концу 4 года владения на машине загорелся абс , диагносты приговорили правый передний датчик абс , Датчик АБС 7 000р + замена 1000 . Через пару месяцев опять так же загорается абс и диагносты опять приговорили тот же самый датчик... Но ставить новый датчик не торопились , так как кто его знал а датчик ли это ...... Дождавшись знакомого мастера (который был в отпуске) показали машину ему , после чего он так же приговорил тот же самый датчик , пошли заказывать новый , но через другой магазин , нам его посоветовал этот мастер . В магазине при заказе озвучили цену 5тр , после чего в голове возник вопрос : Почему там 7 а тут 5 ? (дело было не в деньгах ) После того как вернулся назад и с горем пополам вытащили горе-датчик стало понятно.. Тот что мы заказали в первый раз оказался датчик от Лексуса Lx 470 а он по размеру немного больше и "мастера" буквально забили его в крепление.... Заказали оригинал , поставили и все стало гуд)Потом начал немного подбивать руль , приговорили рейку а заодно и нижние шаровые подвески (сами рычаги были в хорошем состоянии) В итоге шаровые около 10тр за оба + работа 2000 а рейка 35тр оригинал , рейку уже привезли и через недельку будем менять... Рейка кстати сама по себе не дорогая , так как у того же владельца магазина зап частей Лексус Gs II и у него рейка стоит ~45тр ( что его кстати очень удивило ) В остальном по ходовой проблем не возникало менялись 1 раз резинки стабилизатора 2500 с работой и все.. На машине накатали за это время около 90 000 км а это в принципе не мало ...В общем итоге за почти 6 лет владения авто на нее было потрачено около 65-70 тр не считая расходников , что для авто такого уровня можно сказать мелочи , даже рейку можно было бы просто отреставрировать за 10-15 тр , но решили просто купить новую ...А теперь в кратце о оценке авто...Внешний вид сотки до сих пор мне по душе) ну это классика , да по сравнению с 200 кузовом это небо и земля , но ценовая категория этого авто совсем другая... Качество салона хорошее , но у тех же немцев салон сделан по добротнее у сотки салон почти минимален , ничего лишнего , никаких выкрутасов , но машина радует своим простором) Ходовые качества на высоте , ездили и по полям и по горам , в общем где только не были... не подводила ни разу , все мягко плавно . Как то даже ехали утром в туман по полям в Ставропольский край ( по полям потому что срез пути почти 60 км + нет ментов и т.д) Так вот едем, едем .... Впереди на перекрестке проезжает комбаин и поднимает пыль столбом , да так что нифига не видно... в итоге не увидев подьем на скорости более 100 км в час отрываем машину от земли... бухнулись не слабо , думали все ппц ходовой.... Приехали в Ставрополь и в сервисе сказали что с ходовой все гуд) Вот в принципе и все... Извините что написал так много , но лично я не люблю отзывы где указывают кратко , только цифры ремонта , владения и т.д.... За ошибки тоже прощайте , время 5 утра не спал уже почти сутки))Если есть какие вопросы по авто спрашивайте , всегда буду рад ответить)