- Управление5
- Надежность5
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн4
Надёжность, проходимость, брутальность
Комфорт
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
170 л.с. | Мощность двигателя |
4.2 (л) | Объем двигателя |
Надёжность, проходимость, брутальность
Комфорт
Зимой 12 года приспичило мне поучаствовать в Волоке, который будет весной. Не знал что лучше для бездорожья брать, но знающие люди посоветовали TLC80 с турбодизелем и механикой. И как назло в это время выбор таких машин был невелик. И тут в Тойота центр Кунцево лифтованный (таф дог) , на 33 колёсах, с силовым алюминиевым бампером.Vx., все штатные блокировки Спрашиваю, а можно на диагностику машину в Lc club отогнать. Нельзя. Ну что ж, заказываю на месте полную диагностику. Всё отлично. И за 670 тыс машина моя.В Lc club выясняется, передний мост под замену.150 тыс. Пришлось менять.Поставил лебедку, шноркель, рацию, багажник на крышу, музыку.За Волок машина не подвела. Но и сам её в болото не загонял. Проехал от Медвежьегорска до Липецка. Ощущение превосходства на дорогой. Как на танке едешь. Расход 12-14 литров. По трассе быстрее 120 расход вырастает. Больше 140 не разгонялся, хотя запас есть. Идёт уверенно. После 100 км ч шумновата, не хватает 6й передачи, чтобы сбавить обороты. Если не груженый - жёсткая. Давление стравить до 1,2 атмосферы, любые ямы не чувствуются даже на 100км в час. Лебедкой вытащил застрявший в песке пустой 10 тонник. Блокировки вытаскивают из любого г., если на мосты не сел. Если сел, лебедка спасёт.