- Управление5.0
- Надежность5.0
- Комфорт4.0
- Цена4.0
- Дизайн5.0
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива
цена
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива
цена
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
цена
Машина в которую очень легко влюбиться!!!
Хоть она и короткая, но какая ОНА ВМЕСТИТЕЛЬНАЯ!
Посадка - очень комфортная, обзорность изумительная!
Управляется очень уверено и стойко.
Удобная эксплуатация в городе. Расход топлива радует, даже было время, что начал думать, будто датчик уровня топлива поломан, БЕЗ ШУТОК! Стоит на одном уровне, а проехал 170 км.
У меня литровый двигатель, коробка надежная - вариатор, очень доволен! Места для задних пассажиров - не много, но можно смело ехать троим взрослым и сумку взять. НО, если Вы берёте машину для города, а это дом, работа, учеба, магазин - для чего она и создана - лучшей машины у нас не было! А были и Смарт, и Ситроен С1, и Ниссан тиида.
В обслуживании - НИКОГДА не было вопросов и нюансов. Все есть в наличии. Стоимость - более чем адекватная.
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
цена
Машина в которую очень легко влюбиться!!! Хоть она и короткая, но какая ОНА ВМЕСТИТЕЛЬНАЯ! Посадка - очень комфортная, обзорность изумительная! Управляется очень уверено и стойко. Удобная эксплуатация в городе. Расход топлива радует, даже было время, что начал думать, будто датчик уровня топлива поломан, БЕЗ ШУТОК! Стоит на одном уровне, а проехал 170 км. У меня литровый двигатель, коробка надежная - вариатор, очень доволен! Места для задних пассажиров - не много, но можно смело ехать троим взрослым и сумку взять. НО, если Вы берёте машину для города, а это дом, работа, учеба, магазин - для чего она и создана - лучшей машины у нас не было! А были и Смарт, и Ситроен С1, и Ниссан тиида. В обслуживании - НИКОГДА не было вопросов и нюансов. Все есть в наличии. Стоимость - более чем адекватная.
динамика, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза, управляемость
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.