| Минивэн | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 135 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, объем багажника
Проблема одна немогу теперь лезть в маленькие машинки, развилась алергия к седанам. Следующая машинка полюбому будет джип.
Большой живучий автомобиль. Довольно симпатичный т.к. цвет черный и комплектация Air Turing (обвесы, красная подсветка шкал приборов и все такое). Полный привод фул тайм, практически вся трансмисия от RAV 4. Жосткая эксплуатация в суровых Сибирских условиях, круглый год, каждый день. Способен ехать и по снегу и по песочку на пляже газануть можно. Огромный багажник и складной третий ряд сидений позволяют и когда надо холодильник перевезти и с кучей друзей в лес съездить. Посадка по джиповски высокая, когда гнал с Востока спина начала уставать только к исходу второго дня, так что довольно доброжелательна машинка к водителю несмотря на скудное количество индивидуальных настроек сидения и полное отсутствие регулировок руля. Двигатель 3S-FE в принципе может ездить и на 80 бензине и выживает даже при отсутствии внимания со стороны водятела. После японца на всякий случай сделал ТО (замена ремней, сальников, роликов, масло в коробке и т.д.) заливаю исключительно синтетическое маслице castrol, где попало не заправляюсь. Собственно по уходу и все. В прошлом году поменял передние стойки и задние амортизаторы (KYB) т.к. японские наконецто забрякали. Недавно зашубуршал задний правый подшипник, оказывается продается в сборе со ступицей. Купил собираюсь ставить, ну до кучи передние сайлентблоки тоже надо поменять (после морозной зимы заскрипели). Короче при столь интенсивном использовании это такие мелочи, просто диву даешся! Расход топлива устраивает в городе если сильно не газовать то можно уложится и в 12, а на трассе укладываюсь в 10. В общем автомобиль меня впечатлил!
