Переборка двигателя-замена поршней и колец,прокладки головки блока цилиндров,замена и регулировка форсунок и тнвд.
Купил осенью.Неделю работала из под палки.А потом началось-не запустить двигатель.Перебрал двигатель(самостоятельно),запчасти дешевле чем на многие отечественные.В сборке проста всек болты и гайки отворачиваются.К примеру на уазе вкрученый весной болт осенью уже не открутить.Немного пришлось помучится с выставлением фаз газораспределения,как говориться-нужно просто попасть в нужное место в известное время,и все проволочки из-за незнания.С литературой по этой версии авто туговато.Про двигатель нашел в книге о Toyota Dyna.Сейчас все просто замечательно-легкий запуск,приемистость и управляемость на высоте.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания
расход топлива, шумоизоляция
Первый владелец 56 тыс.км 7.5 л / 100 км
Доброго дня, хочу поділитись відгуком про власне авто в якому майже живу кожного дня
Першим хочу відмітити що пересів з Volvo V50 і впринципі з ним і порівнюю
З приємного автомат який досить непогано себе показує як в місті так і на трасі, траса розхід 5.5 якщо їхати 80 і десь 6.5-7 в режимі 120-130 місто не менше 10л/100км що було досить печально після дизеля де завжди було не більше 6, динаміка скажемо достатня але хочеться більше, також напрягає коли двигун тримає 3.5-4.5к обертів при розгоні або обгоні.
Більшість кілометрів проїхав по трасі тому після перших 10к пробігу заїхав на шумку бо вона просто була відсутня.
На пробігу 20к кат був успішно вирізаний бо як виявилось це не гарантійний випадок, палкий привіт від слова "палка" дилеру тойота в моєму місті :]
Що стосується кліренсу то після попередньої машини відчувається як міні кросовер + вона дуже мягка що сильно відчувається на поганих дорогах, при цьому в керуванні до 140 на трасі непогано тримається
Машинка 7/10 в міру комфортна за певних допрацювань, для повсякденого життя цілком підходить
