- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн5
динамика, простор салона
Двигатель 1RZ, в нем поменял 1 раз свечи, бронепровода (сам отровал по глупости), все ремни (ремня ГРМ в этом движке нет), масло в движке через 8500 км,в коробке и заднем мосту через 80000, 3 раза воздушный фильтр. С движком все. Ходовая- поменял спереди- нижние шаровые (по 850 р) и верхние рычаги с шаровыми (по 3800). Обе крестовины (по 850р) правый передний и задний амортизаторы (по 1700), про салин блоки и прочие резинки не упоминаю- их мало и меняются где-то через 100000 км. Да, где-то через 250000 км прогорела бочка, поменял на другую за 1500 р, все остальные поломки свои, т.е где-то перекрутил, где-то оторвал. Сейчас обнаружил, что в в маятнике задней рессоры износилась резиновая втулка. надо снимать. Одна беда в "японцах", если что надо заменить- приходтся изгаляться, вот что бы заменить данную резинку надо снимать бензобак.. По поводу запчастей проблем никаких.. все есть на разборках, либо запчасти контрактные.. оригинал ставил только раз -крестовину..