- Управление3
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн4
Размер. Позволяет с комфортом ездить вшестером с барахлом далеко. При этом не слишком велик для городских парковок. Высокая посадка водителя. Высоко сижу, далеко гляжу. Как вперед, так и назад - боковые зеркала огромные.Постоянный полный привод в сочетании с большим клиренсом позволяет не беспокоится о качестве дороги - лишь бы она была. Бензиновая версия переводится на ГБО и цена километра равняется с девяткой. Вполне ремонтабелен в гараже при наличии мурзилки и прямых рук. ДВС и КПП надежны и просты.
Слабый ближний свет.Не самая лучшая управляемость - автомобиль высокий и неширокий.Пруль. Лечится обгонными зеркалами или камерой. Без них на трассу выезжать все таки не следует.Пассажирская сдвижная дверь одна и находится слева. Потому надо быть внимательным при их посадке-высадке.При всей простоте и надежности ценник на некоторые запчасти (в основном условно-неразборные) внушает грусть. Хотя отечественные умельцы довольно достойно их чинят за более вменяемые деньги. Для полноприводного ноаха это - верхние рычаги передней подвески (неразборная шаровая опора) и оба кардана (крестовины). Слабое место модели - подвесной подшипник заднего кардана, не выносящий луж. Меняется, впрочем, легко и недорого.