| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 140 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Проблем не было, кроме необходимых по замене масла и фильтра.
Очень легка в управлении. Приемистая. Отзывается на малейшее желание, не тугодум, как "Мерседес-МЛ-320". На ровной трассе расход топлива составлял 10 литров на 100 км. Хоть у моей машины объем двигателя 2,2, но в горку легко взлетала на 140 км, можно было и больше газануть, но на Камчатке очень крутые горы, не хотелось рисковать, хотя машина замечательно держит дорогу. Приходилось на ней ездить по заснеженным улицам после пурги, пробивалась замечательно мимо засевших по самые "глазки" других моделей. Единственный минус, это привычка к правому рулю, а в Европе пришлось пересесть за левый руль, там очень узкие дороги, и привычный на "Харриере" правый руль пришелся бы ой как к стати для контроля за обочиной, но там все ездят лево руля, за правый могут оштрафовать.
"Харриер" была для меня очень комфортная, красивая машина, хотя приходилось ездить и на других марках японских машин, начиная от Ниссана, Сузуки и заканчивая Ленд-Крузер. Пришлось продать птичку "коршуна" в связи с отъездом.
