79 отзывов о Toyota Funcargo

Мечтал год - купил убитую три раза стукнутую. Вложил еще 1/5 от суммы на ту же 1/5 получился дешевле. Проездил два года. Ни разу не увидел CHEK на панели. Пытался убить подвеску - ну типа обгоняешь "хрустальных" еле-еле переваливающих через лежачих полицейских, по-барабану трамвайные пути, на мелкие ямы 40х40х4 вообще не обращал внимания, ездил за 1000 верст от мОСКвы, где говорят у нас не дороги , а направления. Так что те кто едет через штатный лежачий полицейский со скоростью 5-10 не водитель и даже не шофер, просто у него нет опыта по направлениям и машина не тоёта. В салоне красиво, необычно , но дешвенько. Поставил двд, камеру в задний обзор, диодов тысячи на 4, осветил даже бесполезное, автозапуск, ну короче для себя. Делал все сам считаю, что только бестолковый москаль может понтануться, и поменять компрессию в агрегате за стоимость поршневой группы ламборджини и кричать об этом потом на каждом углу. Если кто надумает брать смотрите самое главное на несущие части кузова - а всякие там крылья кто догрого кто подешевле сделаете, а за это бибишка заставить пешеходов показывать с удивлением в вашу сторону пальцем. Двиган чтоб убить надо быть просто супер отморозком, я езди в таких максимально допустимых пределах два года, перед продажей проверил движок, без изменений готов на работу как пионер.

К достоинствам машины отнесу: 1. Высокий и емкий салон, всем нравится, всегда можно привстать в наклонку, свободно перемещаться от одной к другой двери (если вдруг зажали дверь с одной стороны), не бьёшься головой об потолок. 2. Удобная посадка, сидишь довольно высоко, а не полусидишь на дороге как у обычных седанов. 3. Трансформация салона: можно сложить одно или два сиденья сзади плюс еще промежуточная проставка. Моделируй как хочешь: если все убрать в пол, то можно очень много загрузить, также можно переночевать в машине, если передние сместить вперед, то получится около 170-175 см. 4. Недорогая машина, соответственно и недорогое обслуживание, при этом есть полный электропакет. 5. Подвеска довольно жестковатая (кому-то покажется минусом), но зато не убиваемая, за два года стойки не меняла, так и езжу (а сколько на них до этого катались неизвестно). 6. Хороший обзор и компактность автомобиля, хорошо парковаться в городе.Расход не такой какого хотелось бы от малолитражного автомобиля, летом по городу в районе 8 л., по трассе 7 л. Зимой по городу 10 по трассе 8. Были у меня разные "японцы", но в этом случае, я искала только Toyota Funcargo.Представляете, такой же выбираю!

Я в восторге от своего "поросеночка"!Высокая посадка,хорошая обзорность,удобное расположение приборов-все под рукой,вместительный бардачок,удобные кресла.Сзади натянули сетку и теперь перевозим там собаку -очень удобно-теперь она не прыгает по салону,даже возили там козу!!!
Кресла задние прячутся в пол-очень удобно при перевозке крупногабаритных грузов!
Несмотря на то,что на первый взгляд машинка миниатюрная,я перевозила в ней 7 человек плюс надувной матрас!!!
Малый расход топлива тоже радует,т.к.каждые выходные на ней ездим на дачу.
Очень теплый салон,мощная печка,прогревается машина быстро,а кондиционер летом просто сдувает-приходится пользоваться им аккуратно...
Не нравится только малый просвет,часто задеваю дном о сугробы и кочки-пришлось поставить защиту картера.
Не жалею о покупке авто,но в следующий раз куплю повыше, побольше и 4 wd.

У меня была такая машинка, 2000 года. Хороша тем, что очень вместительный багажник, салон трансформер, большие стекла (все), довольно большие зеркала. Обзорность очень нравилась моей маме, как начинающему водителю. Я свободно могла зайти через передние двери, пройти по салону и выйти через багажник. В салоне очень просторно. даже если передние сидения отодвинуть до упора - задним пассажирам очень комфортно.Минусами же, как мне показалось стали:1. очень низкая пасадка. Если садится 4 взрослых - уже цепляет все ямки (но больше из-за большого глушителя, оставленного мне от предыдущего хозяина). Если бы оставила себе ее, то, видимо поднимала бы ее (не знаю, пружины или что там делают, чтобы машина выше была)2. Двери захлапываются, как в газели - громко.3. Громко работает климот контроль, кондер. Не знали, как уменьшить этот шум.4. Сидения не комфортные, сидишь, как в автобусе.

До Фанкарго у меня было машин немало (три классических ТАЗа, 2109 с мотором 120 сил, Koni-sport по кругу, коробка с главной парой 4, 7 и пятым рядом передаточных чисел, Pontiac GrandAM в обвесе, убранными ручками дверей по кругу и т. д., служебные Chevrolet Camaro, Chevrolet Beretta, CheviVan, снова личные - праворукий Мицубиси Галант GDI 1997, Mazda Millenia 2001, Тойота РАВ4 2002, Пежо 307 2003). Все из вышеперечисленных машин обладали своими характерами, плюсами и минусами. Одни были безумно красивы, другие заводили словно жгучие брюнетки - каждые выходные зимой вынуждали тренироваться на ледяных озерах, принимать участие в любительских ралли, каждую связку поворотов воспринимать как очередную порцию десерта. Другие были сродни гранд-экспрессу, на котором можно долго ехать с постоянными 160-200 км/ч по трасссе или в межгороде. Третьи позволяли медленно катиться по вечерним улицам города, приковывая взгляды окружающих.Но до сих пор у меня не было машины просто практичной (примечание: РАВ4 был непрактичным - трехдверка: ).Как у меня появился Фунтик: Когда я продал Пежо 307 - начал думать, что же такое себе купить, чтобы было вместительным (ибо по работе мне приходится на съемки возить много всякого оборудования) и чтобы хватило на пару лет хотя бы - беспроблемных. В плане беспроблемности имею в виду простоту конструкции, пусть и в ущерб комфорту/мощности (без замороченных двигателей, многорычажных подвесок, обилия электроники).Прикинув, что денег у меня от 250 до 300 тысяч, я начал шерстить объявления по продаже б/у универсалов и хэтчбэков. В уме держал такие машины как: Лансер-универсал (левый или правый руль), Шевроле Лачетти универсал, Киа Рио универсал (хотя они позиционируют его как хэтчбэк, равно как и Субару Импреза в некоторых кузовах).Пересмотрев множество вариантов, остановился на праворуком Лансере-универсале. Но он был только в городе. Да и трехлетнее беспроблемное владение Тойотой РАВ4 мне подсказывало, что надо обратить свой взор в сторону именно Тойоты. Однако, Королла-универсал в деньги не вписывалась. Хохмы ради, на одном из сайтов, где есть множество б/у автомобилей я сделал выборку по следующим требованиям: Тойота, цена от 200 до 300 тысяч, кузов универсал или что-то похожее, год выпуска от 2000.Получил в итоге длиннющий список предложений. Многие названия мне были вообще не знакомы - какие-то Сиенны, Висты, Фанкарги, Уиндомы и что-то там еще. Начал тупо тыркать мышкой в каждое незнакомое название. Ткнул в объявление Фанкарго с маленьким пробегом. Посмотрел на фотографии - смешно. Не представляю себя в этом автомобиле. Но пробег вкусный, машина в городе, вечер томный - а чего бы не съездить и не посмотреть? Все одно - машина не про меня, судя по дизайну, прокачусь, а на обратном пути к друзьям с женой заскочим.Созвонился с хозяином Фунтика, узнал адрес. Собрал себя и жену, прыгнули в нашу Хонду и поехали.Прибыв на место, я в живую увидел FunCarGo. Машина в жизни выглядела гораздо интересней, чем на фотографиях. Действительно - Fun! Из подъезда вышел хозяин машины и показал ее внутри. Вот тут-то я и не то чтобы влюбился, но дико умилился этим маленьким, но гордым автомобильчиком : ).Первым делом меня покорила посадка в машину - Фунтик предполагает именно вход в машину, а не принятие лежачего положения (как Милления или Камаро, например). Очень сильно порадовала минимальная погрузочная высота багажника и его дверь, открывающаяся как в РАВ4 - вбок. Из плюсов для себя отметил место для пассажиров на втором ряду сидений. Места над головой вагон. Ручки-кнопочки-крутилки - многие унифицированы с тем же РАВом. Не в последнюю очередь порадовала подвеска - такое ощущение, что с РАВ4 и не слезал - очень энергоемкая - лежачих полицейских можно проезжать не шепотом, а нормально - на средней скорости 30-40 км/ч.В общем, я понял, что несмотря на всю кажущуюся смехотворность, эта машина - моя. Хотя знал, что с некоторыми вещами придется мириться. О них тоже могу по порядку: малый объем мотора и небольшая мощность, маленькие колеса, экономия производителя на шумоизоляции и материалах отделки салона, и, соответственно - повышенная гремучесть салона, повышенная парусность вследствие форм-фактора кузова, отсутствие "показометра" температуры двигателя и т. н. "ножник" вместо ручника.Однако, плюсы этой машины для меня гораздо важнее минусов. И я с большим удовольствием езжу уже неделю на этой забавной, но в то же время - очень практичной машине и меня это реально улыбает.: ) Конечно, свои крейсерские 160-200 я уже поехать не смогу, но и последнее время это итак все дороже и дороже - передвижных камер с радарами все больше и больше.: (В планах - поставить сигналку с автозапуском или Вебасто, сделать шумку передних дверей под более серьезную акустику, исправить японский ближний свет - сделать его европейским или американским. Ну и заодно заехать на сервис и устранить то, что вылезло при диагностике: замена ремня генератора, воздушного фильтра, и еще чего-то - не помню уже чего.На этом всё :)

автомобиль очень удобный для водителя, а именно:
высокая посадка в салоне,
великолепная обзорность,
всё под рукой.
Пассажирам на заднем сиденье очень просторно, ноги можно вытянуть в полный рост. Причем не только тем у кого средний рост.
В обслуживании проста как и все тойоты: доступны все узлы и агрегаты, легкая регулировка основных агрегатов, проста замена масел и жидкостей.
очень приемистый двилатель. легко управляется на дороге. боковой крен - очень мал.
мало есть бензина: максимум 10 литров при условии зима, мороз, постоянно включенная печка, пробка вместе взятые. В нормальных условиях - от 6 до 8 литров.
Из недостатков:
шумность в салоне из-за отсутствия штатной противошумки;
малый дорожный просвет, но считаю это проблемой на наших дорогах (ужасных)
вот пожалуй и всё.
Машину покупал на один год, но, поездив, решил оставить её для себя пока не "помрет" :)))).

Машинка очень хорошенькая, снаружи небольшая, но очень просторная внутри,отличный вариант семейного автомобиля
Управляемость отличная, легкая, маневренная машинка=)
Бензина кушает мало, заправлялась раз в неделю а то и в полторы, не смотря на маленький объем бензобака)
Самая прикольная штука, которая радовала всех моих друзей и родных - это волшебная кнопочка которой менялась подсветка спидометра от красного до синего=)

Полноприводный "Смешной грузовик" Это классно!!!!!!!

Владею авто короткий срок,но влюбляюсь всё больше и больше!

приобретение 2006г. Покупка была случайной. Пробег при покупке 136 тыс.км.первое знакомство - непривычный дизайн и была расстроена, но после первой поездки резко поменялось мнение. теперб ма с ним уже 5-й год, и я его просто обожаю! салон просторный, удобные сиденья. Обивка - ну, это решить можно и чехлами. это автомобиль не спортивный, а расссчитан, на мой взгляд, для людей хозяйственных, домашних. 160 км идет легко, но всем ли это надо? есть элемент парусности из-за высоты. Но комфорт при посадке и ощущение комфорта в салоне чем-то должно компенсироваться! для таких "ПА" лучше выбрать другой автомобиль. Но то, что это toyota - уже гарантия высокого качества. у каждого в этом свои понятия. можно любить что-то и кого-то без таких заморочек. вложений меньше, чем в Жигули новые, раз в 10. при повышении скорости - конечно, против нормы есть превышение. При поезке на расстояние 550 км ( к родственникам езжу) уходит 40 литров. оптимально, на мой взгляд. я что только на ней вожу! при строительстве дома перевозили все: холодильники, дверные полотна, котлы, унитазы, батареи, столы, шкафчики, комоды и всякой всячины вагон - и все в салоне! и на отдыхе - кайф! кровать удобная! во весь рост, без скрючивания!

Вход в салон и посадка с прямой спиной дорого стоят. А багажник - восторг. Сразу поменял резинки переднего стабилизатора, исчезли стуки, появилась устойчивость. На хорошей дороге не заметно для себя развил 160 км/час. Обалдел, еще пять мин проверил машину - ведет себя идеально. А затем, что бы не рисковать, 120 - 130. Только шуршит. Быструю езду люблю, и вот такое счастье. Но дороги, конечно, плохие.

Эта машина просто класс, от такой машины трудно отказаться. Управляемость, маневренность на высоте. Я ее называю большой Бос. Вот уже она у меня почти три года, а вложений не каких. За время эксплуатации всего вложил в нее около 10 тысяч руб. езжу и отдыхаю в ней.

В машину просто влюблена!!! И на природе выручает- вместительная, спали в машине (я, ребенок(9 лет) и муж (у мужа рост 190)), и в городе - маневренная. Всем довольна, особенно посадкой, просто получаешь удовольствие выходя и заходя в машину... Панель приборов - всё на месте, как надо. Если б поменяла, то только на новую...

В первый раз когда увидел би-би на мониторе компьютера (в старом кузове)она мне не понравилась ,но потом пошел на рынок и на яву увидел ее -понравилась!Я приобрел в новом кузове ncp30 .Он более интересен :обвесы ,новые бампера ,дверь задка,панель приборов -в общем обновили тачку японцы!Диван в бб раскладывается просторный в 3 можно спать(и нетолько).Ходовка от витца -проверенная простенькая .По поводу проходимости был приятно удивлен (.В лес не рискую суваться там где джипы ездят)-пролазит по тихоньку.Расход бензина 92(другого просто непризнаю-его нет!)город-8\\10.Трасса-6\\8.У меня вгороде расход напрямую завист от рельефа (сопок очень много).По скорости разгона :динамика для этой движки и аэродинамики кузова(иногда дает о себе знать)-нормуль!Сам лично разгонял на трассе с 3 пассажирами(взрослыми мужиками по 90кг каждый)-175км\\ч .Вообще на лехке ей стрелу завливали .Но эта машина не для гонок ,а для города,для повседневной езды по пробкам и подобию дорог(которые у нас строят!)хотелось бы наверное 1.5 (полторашку),но с последними событиями об этом можно забыть(спасибо медвепутам!).Бб у меня простой комплектации .Музычку надо ставить нормальную а то там динамик 1 не работает(а если менять так все сразу),передок я уже затонировал ,теперь точно black box!Ездила на бб японка (на ключах какието игрушки были налеплены-снял!)от нее осталась только оригинальная коженная белая! Оплетка руля(у японцев это круто щетается) !Хочу снять ,но замены пока не видел.Масло заливаю -синтетику.Ну вроде все .Всем владельцам бб салют!!

Фанечка отличная машинка для города - удобная, компактная, может прошмыгнуть везде, очень хороший обзор и удобное управление. Радует потолок, который, в отличие от большинства машин, на голове не лежит и то, что из машины выходишь, а не вылезаешь. В своей ценовой категории по-моему это лучший вариант. На природе превращается в отличную двуспальную кровать (правда, для людей не выше среднего роста). Она, конечно, далеко не внедорожник, но при аккуратной и умелой эксплуатации на природу выезжать очень даже можно - проверено. Тем более у нас так называемая комплектация "Турист" с двумя люками, что кроме всех прочих удовольствий позволяет из люка над задними сидениями высунуться - получается почти кабриолет (лучше на трассе этого не делать - сотрудники ДПС могут быть не рады).

СУПЕР!!! СУПЕР!!! СУПЕР!!! Я так люблю свою фунтяшичку, что слов нет. Удобная в обслуживание, симпатичная по дизайну. Все в ней прекрасно. Для семьи комфортная. Маленькая, а столько влезает. Обалдеть... Фунтик прекрасно подходит как для мужчин, так и для женщин.

видел ниссан куб хотел его попался бибика сразу забрал.машина класс брат такую же хочет(хотел ланцер 10) катаюсь и вахаю еще прямоток стоит не осень гломкий но пликольный :)) внешне борзый вид не очень большой машины а внутри места море в добавок шести местный токо ГИБДД не указывают почему то

Очень люблю своего Фантика!!!


Он вместительный.Помещаются все и вся.Бензин мало кушает. Иногда даже вопрос возникает, когда же я заправлялась.


Зимой проблем не знаю, заводится отлично и сугробы не страшны, ведь у нас 4WD.
Меня все устраивает в этой машине.

Мой первый автомобиль! Лучше машины просто нет. И за городом, и в городе для всего приспособлена! После нее приобрету более нового выпуска TOYOTA FUN CARGO! Особенно нравится что задние сидения убираются в пол и получается как кровать, на отдыхе комфортно спать палатку не надо брать!!!

Великолепная модель для женщин, без гламурных комплексов живущих в крупных городах.
Можно оставлять хоть где, в городе.... за его чертой... не угонят, класс не тот. ;))
Я так этот автомобильчик просто обожаю........................................................