Удобно для 1-2 человек, музыкальная система, передние сиденья, дизайн, вместительный багажник, компактная, лёгкая
Сзади сидеть невозможно, год выпуска, правый руль
Последний выпуск такой модели был в 1999 году, у меня как раз автомобиль 1999 года. Как же он мне нравится! Машине уже 17 лет, а я не хочу её менять.Компактная машинка, везде полезет, и на парковке, и в пробке. Удобная и идеальная для 1-2 человек, не более, сзади сидеть невозможно, хоть и сиденье сделано в форме тазика, даже невысокий человек упирается головой в заднее стекло. Я считаю, там место для сумок. Ребёнка сзади тоже посадить сложно, если возраст его не старше детского кресла. Мощность 110 лошадиных сил, для такого автомобиля вполне достаточно, так как вес его маленький, всего тонна. Из-за лёгкого веса на большой скорости, кстати, сильно подкидывает на неровной дороге, как американские горки.Багажник вместительный, даже удивительно для такой маленькой машинки. Передние сиденья удобные, необычные, но сложно подобрать чехлы, я так и не нашла. Но немаркая тканевая обивка, поэтому некритично. Автомобиль ни разу не создавал проблем, купила в 2006 году, уже 10 лет без поломок, только смена масла и фильтров. Скорее всего, если вдруг что-то сломается, сложно будет найти запчасти к такой модели.Низковат, не для сельской местности и не для плохих дорог с колдобинами.Хорошая заводская музыкальная система, сзади буфер, по бокам колонки в дверях. Конечно, никаких круиз-контролей, и всяких новомодных систем навигации и т. д. Нет, к сожалению. У автомобиля правый руль, но обзор отличный, видимо, из-за габаритов. Не знаю, как буду расставаться с этой машиной, отличная, обожаю её.
Был у меня в свое время этот автомобиль, Toyota Cynos. Изначально подошел к нему с опаской, все таки покупка первого автомобиля, но сев за руль и проехав буквально пару километров, я понял, что за эти деньги автомобиль просто прекрасен. Сделал выбор в пользу Toyota Cynos, вместо какой-нибудь 2114 или 2115. Машина заставляет всех обратить внимание на себя. Причем после покупки я поставил на нее прямоток и машина зазвучала совершенно по-другому. Этот звук очень радовал, казалось что у тебя настоящий спортивный автомобиль! Для первой машины, СОВЕТУЮ!На фотографиях мой Циня! :)
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания
расход топлива, шумоизоляция
Первый владелец 56 тыс.км 7.5 л / 100 км
Доброго дня, хочу поділитись відгуком про власне авто в якому майже живу кожного дня
Першим хочу відмітити що пересів з Volvo V50 і впринципі з ним і порівнюю
З приємного автомат який досить непогано себе показує як в місті так і на трасі, траса розхід 5.5 якщо їхати 80 і десь 6.5-7 в режимі 120-130 місто не менше 10л/100км що було досить печально після дизеля де завжди було не більше 6, динаміка скажемо достатня але хочеться більше, також напрягає коли двигун тримає 3.5-4.5к обертів при розгоні або обгоні.
Більшість кілометрів проїхав по трасі тому після перших 10к пробігу заїхав на шумку бо вона просто була відсутня.
На пробігу 20к кат був успішно вирізаний бо як виявилось це не гарантійний випадок, палкий привіт від слова "палка" дилеру тойота в моєму місті :]
Що стосується кліренсу то після попередньої машини відчувається як міні кросовер + вона дуже мягка що сильно відчувається на поганих дорогах, при цьому в керуванні до 140 на трасі непогано тримається
Машинка 7/10 в міру комфортна за певних допрацювань, для повсякденого життя цілком підходить
