качество сборки, простор салона, дорожный просвет, качество материалов, стоимость обслуживания
динамика, расход топлива, тормоза
Надежность Комфорт Серьёзное качество сборки. Непробиваемая подвеска Высокий клиренс Ржа не берёт
Средненькие тормоза Размазанный руль Мотор 2,5 слабоват до 3000 об. это мотор 1,4
Купил краунягу сарай 2000 г. 2вд .мотор 2,5 200 лошадок.До этого ездил на могих марках,поэтому есть с чем сравнить.Надёжность как у правых тойот отл.Мотор 2,5 для крауна слабоват он до 3000 об вообще ленивый..у меня у лехуса был 4,0 V8 вот это мотор.Кушает прим 15л по городу.лехус ел на 2 литра больше но ехал намного шустрее.Ремонтопригодность высокая,я правда сильно ничего не делал, но по подвеске всё откручивается без проблем.Комфорт норма,шумка на уровне мерседеса.Сидения удобные.Подвеска мягкая особенно попа ,очень напоминает америкосов.Но по плохой дороге очень комфортно,большой запас энергоёмкости подвески.Высокий для сарая клиренс это плюс. Управляемость гавно руль ленивый с европейцами не сравнить.Даже у хунд Сонаты руль острее.На БМВ я на 200 км ч отдыхал.Здесь 140 уже напряжение,хотя в поворотах заваливается не сильно.Тормоза среднинькие.Намека на ржу даже нет.Сделан авто очень качественно и основательно.металл не жалели.Это хороший семейный сарай без удовольствия от управления.Машина 40+.
простор салона
Наш бенз, добавлять приходится кастроловскую присадку, т.к. без нее подстукивают клапана...ну и Д-4 все же, мягче работает.
Само то...трешка есть трешка, да и автомат на 5 скоростей.....плывет себе как параход:) на 1500-1800 оборотах, надо если когда нажать....и топить педаль не нужно, чуть нажал и побежала! Хотя там и много всяких кнопок, но положил ( как на первом своем 151 Крауне) два пакета с песком в багажник над колесами....вот и все дела. Хорошая-серьезная машина, хотя и перебывало...ну штук 10 за лет 8, но Краун...есть КРАУН!
качество сборки
Problem u menya i s pervoy i so vtoroy mashinoy nikakih ne bilo, pravdo ya v obeih mashinah pomenyal po odnomu razu benzonasos, tak kak benzin sami pnemaete ne samogo luchshego kachestva. Nu ostal\'noye, tam; maslo, filtra,kolodki samo saboy menyal vovremya tochno po grafiku
Moy TOYOTA CROWN JZS155,(SUPERSALON) 1997 goda vipuska, ya sam vodil eto avto s momenta pokupki v 1997 godu avgust mesyac, po fevral\' 2007 goda. I prokatil ya v nem 135000km po dorogam Uzbekistana.
Proshlo 3 mesyaca kak prodali mashinu,i kupili novoe avto TOYOTA AVALON model 2007goda, no vse ravno skuchayu po nemu.
U menya i pervenec toje bil CROWN 1992goda vipuska, i na nem ya za 4goda proehal 100000km.
MASHINA PROSTO PRELEST\' GAP NET!!!
Практически полное отсутствие запчастей , особенно кузова ,где клацнешь, приходится кланяться Владику. На Разборку.
Ничего
Авто с правым рулем, только с правым. Надежность запчастей, кузов не гниет. Случилось уходить от встречного Камаза., Перепрыгнул через бардюр в 30 см и не каких проблем. Коробка автомат а бегает как механика. Все кто из автомобилистов встречают кричат продай. Я на ней еще десятку отпахаю.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
Автомобыль с завышеной ценой. Про надежность - полнейший миф !!! Ломается как и большинство других марок. Качество материалов полнейший отстой. Шумоизоляция фактически отсутствует. Посторонние звуки при движении _ норма, учитывая, что кругом жосткий пластик. Подвеска не комфортная, но со временем попривыкается. Обслуживание не из дешевых... Много чего в автомобиле из дизайна 90-х. Свет откровенно слабоват. Для такого класса автомобиля подвеска слабовата, амортизаторы задние типичный расходник подозреваю проблемма в угле наклона самих амортизаторов
