качество сборки, простор салона, дизайн кузова, динамика, дорожный просвет
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
интеллектуальный полный привод включается по мере надобности автоматически, . Двигатель - рядная шестерка - самая уравновешенная конструкция c регулировкой фаз газораспределения VVT-i. . Гидропривод вентилятора охлаждения двигателя c плавным регулированием. Кузов с – бесстоичными дверьми.
спортивная подвеска мне кажется недостаточно мягкой. У Крауна с кузовом 110 она была мягче.
Toyota Crown RoyalSaloon Four Crown – флагман компании и автомобиль, название которого вот уже почти шесть десятилетий ассоциируется с высочайшем уровнем комфорта и качества производства. это по-настоящему «королевский» автомобиль, достойный носить на радиаторной решетке эмблему в виде короны. мой экземпляр –юбилейный (аnniversary).4DW-интеллектуальный полный привод включается по мере надобности автоматически, КПП с зимним и спортивным режимами. Двигатель - рядная шестерка - самая уравновешенная конструкция c регулировкой фаз газораспределения VVT-i. Oбъем 3л., мощность 215 л. с. Гидропривод вентилятора охлаждения двигателя c плавным регулированиемКузов 157 с – бесстоичными дверьми. Передняя и задняя подвески - двойная независимая. Шесть подушек безопасности. Круиз-контроль, гидроусилитель руля, Климат контрольОсвещение селектора АКПП. Подсветка в ногах передних сиденийЗеркала в солнцезащитных козырьках с автоподсветомБоковые зеркала с обогревом и электроуправлением Датчик внешней температуры. противотуманные фары.Подогрев лобового и заднего стекол. Тонировка задних стеколВсе электростеклоподъемники. Радиомагнитола + СD и 8 динамиковПодлокотник заднего сиденья с открывающемся cтоликом с посудой.Кожаный руль с регулировкой в двух плоскостях.Регулировка высоты и положения сидения водителя электроприводом,Электропривод поясничной подушки спинки водителя. 12 вольт розетка в багажнике. Электронная система курсовой устойчивости. Антиблокировочная система. Противобуксовочная система. Шумоизоляция - превосходна. Машина послушна до восторга. Езжу на CROWN больше 20 лет Только с правым рулем. Предыдущий был со 110 кузовом, служил верой правдой 16 лет.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Поменял картриджи в стойках и пружины после года по РФ и ходовка как новая.
Модификация типа кузова COMFORT, широкий, в основном потоке очень приметен. В городе оптимален, по трассе великолепен, хоть и задний привод за рулём чувствую себя действительно комфортно. Лучше всего использовать бензин марки АИ-95, уменьшается расход до 9л/100 км, и двигателю подмога.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона
Замена: задних стоек, крестовины, ступичного подшибника, рулевых наконечников.
Автомобиль крепкий надежный.задний привод.Машина на трассе и в городе идет плавно.Машина очень резвая. Немного тяжело переносит крутые павороты.Машина та не маленькая.КАК не как почти 2 тоны. Высокая посадка,отличный обзор,удобный комфортный салон. Меняю масло, заливаю горючее и все. Поменял некоторые зап. части и сейчас ездею улыбаюсь.
Практически полное отсутствие запчастей , особенно кузова ,где клацнешь, приходится кланяться Владику. На Разборку.
Ничего
Авто с правым рулем, только с правым. Надежность запчастей, кузов не гниет. Случилось уходить от встречного Камаза., Перепрыгнул через бардюр в 30 см и не каких проблем. Коробка автомат а бегает как механика. Все кто из автомобилистов встречают кричат продай. Я на ней еще десятку отпахаю.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
Автомобыль с завышеной ценой. Про надежность - полнейший миф !!! Ломается как и большинство других марок. Качество материалов полнейший отстой. Шумоизоляция фактически отсутствует. Посторонние звуки при движении _ норма, учитывая, что кругом жосткий пластик. Подвеска не комфортная, но со временем попривыкается. Обслуживание не из дешевых... Много чего в автомобиле из дизайна 90-х. Свет откровенно слабоват. Для такого класса автомобиля подвеска слабовата, амортизаторы задние типичный расходник подозреваю проблемма в угле наклона самих амортизаторов
