дизайн кузова, динамика
расход топлива
Лучше, чем Crown - только новый Crown! Привлекательный, изящный внешний вид, а также богато и технологично оснащенный салон автомобиля не оставят равнодушными самых взыскательных покупателей. Динамика хода и безупречная работа 2.2-литрового, двигателя Toyota Crown заслуживает самых высоких оценок по всем параметрам. Прекрасный автомобиль, комфортный, сцепление с дорогой, прекрасное, шумоизоляция достойная!Не знаю минус это или плюс (решайте сами), но совсем не чувствуется скорость. Летишь за 120, а в поворот кажется, что вошел на 50-60кмч.Достоинства: На мой взгляд, мягкая подвеска, плавные повороты. Если бы использовать на дрифтинг, было бы круто: 4-х ступенчатая коробка, задний привод, с первой передачи улетаешь со светофора.Недостатки: Тот кто не привык? Правый руль мальца не удобно(( и конечно в зимние время расход топлива не айс.Если машина попадет в умелые руки и ее доведут до ума, вложатся, то тогда цены ей не будет.
С автомобилем данной марки знаком очень давно. Зарекомендовал он себя только с положительной стороны. Не смотря на то, что автомобиль довольно старенький могу сказать только положительное. Самое главное преимущество данной модели в том, что он сделан полностью на раме, сейчас автомобили такого класса на полу раме. Очень комфортный и практичный. Проблема только в одном-найти такой автомобиль в хорошем состоянии довольно проблематично. Других претензий к нему просто нет. Да кстати довольно прост в обслуживании, всегда есть в продаже практически все запасные части и комплектующие, цена на которые довольна демократична.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания
расход топлива, шумоизоляция
Доброго дня, хочу поділитись відгуком про власне авто в якому майже живу кожного дня Першим хочу відмітити що пересів з Volvo V50 і впринципі з ним і порівнюю З приємного автомат який досить непогано себе показує як в місті так і на трасі, траса розхід 5.5 якщо їхати 80 і десь 6.5-7 в режимі 120-130 місто не менше 10л/100км що було досить печально після дизеля де завжди було не більше 6, динаміка скажемо достатня але хочеться більше, також напрягає коли двигун тримає 3.5-4.5к обертів при розгоні або обгоні. Більшість кілометрів проїхав по трасі тому після перших 10к пробігу заїхав на шумку бо вона просто була відсутня. На пробігу 20к кат був успішно вирізаний бо як виявилось це не гарантійний випадок, палкий привіт від слова "палка" дилеру тойота в моєму місті :] Що стосується кліренсу то після попередньої машини відчувається як міні кросовер + вона дуже мягка що сильно відчувається на поганих дорогах, при цьому в керуванні до 140 на трасі непогано тримається Машинка 7/10 в міру комфортна за певних допрацювань, для повсякденого життя цілком підходить
