Сильно мягкая(это мнение мужа), и фары( плохо светят)
Я хоть и не водитель, но постоянный пасажир своего мужа. Конечно мой отзыв нельзя считать профессиональным, но девушки меня поймут. Наша машина куплена в 2013 году. Не первого хозяина конечно, но качество данной модели очень и очень даже отличное! Мягкая в управлении, всегда есть наличие деталей, есть куча сайтов где можно купить оригинальные. Красивая, удобная, доступная, что может быть лучше?! Японское качество сборки и качество материалов превосходное. В салоне удобно, стильно, просторно. Владельцам таких моделей как марк, креста и чайзер можно только завидовать. По мотору, мой муж сказал что это индивидуально. Моторы у всех разные.
Мягкая подвеска – жену укачивает. )) Маленький багажник, за задними сидениями бак. Нет люка в потолке (давно хочется машину с люком).
Машину купил полгода назад, слегка убитую, с трехмесячным пробегом по российскому бездорожью. На счетчике намотано 160 тысяч км, хозяин клялся и божился, что не скручено и не было аварий. Честно, планировал взять что-то посвежее и подороже, но за ту цену, которую стоила, Креста грех было не взять. До этого был Ниссан Блюберд. Машина оказалась конструктором, но добротным, не погремушка. На диагностике сказали, что покраска еще заводская, значит, хозяин не обманул. После покупки отогнал в сервис и много чего сделал. Заменил стойки в передней и задней подвеске, сайлентблоки, ремень ГРМ, тормозные диски, колодки, свечки (все), поставил новые пружины, все фильтры поменял, подшипники, масла (тоже все), лампочки-стопари были на издыхании – заменил, сделал развал-схождение и промывку стратегических емкостей )). Некоторые замены стряс с бывшего владельца.Что получилось по итогу – резвая, тихая машинка с беспроблемным обслуживанием. Сейчас только бензин лью и все.Поначалу хотел довести до ума и продать с наваром, но поездил и продавать передумал. Креста оказалась с сюрпризами, по большей части приятными. Во-первых, достаточно навороченная комплектация – бывший владелец (спасибо ему) поставил навороты типа ТВ, ДВД, стереопроигрыватель с сабом. Еще мне от него досталась сигналка, мультилок, хорошая резина, ну и прочие навороты от Тойоты – трехглазый ксенон, литье, оптитронная панель приборов, климат, кондей, противотуманные фары, центральный замок, электропривод водительского сиденья, зеркал, 4 подушки безопасности, парковочная камера, антизаносные, антипробуксовочные системы. Качество отделки салона мне понравилось больше, чем у моего Ниссана, хотя цвет кресел мышиный, если совсем надоест, чехлы закажу. Креста на ходу тише, вообще очень тихая, на скорости 100 нету шумов в салоне.Еще один приятный сюрприз – поведение в ходе и разгоне, оно плавное и мощное, без рывков и толчков. Автомат срабатывает четко, без задержек, тоже приятно. Движок 165 лошадей позволяет разогнаться до 160 свободно, а дальше уже включаются ограничения. Подвеска глотает мелкие ямки и неровности, не замечая, вообще подвеска мягкая, мне нравится плавность хода, но вот жену сзади укачивает. В повороты лучше не кидаться на полной, будут сильные крены и заносы, снижайте скорость! В общем, драйва на Кресте хватает, но стараюсь быть осторожным, иногда получается. ))Задний привод зимой тоже дал повод поволноваться, все-таки специфическая вещь. До этого ни разу не ездил на таких, и поэтому долго привыкал к педали газа. И все равно машину носит задом из стороны в сторону. Чтобы зимой заводилась хорошо, надо ставить на прогрев.А вот расход топлива стал для меня скорее неприятным сюрпризом. Меньше 13 литров 92-го в городе не получается, а бывает и больше. По трассе 9-10 л.
Всем привет. Недавно с мужем приобрели машину себе. Хочу поделится впечатлениями. Машина очень комфортабельная. Для истенных ценителей маркообразных авто, как мой муж. Мотор очень удобный и простой в ремонте. С этим мы уже столкнулись. Машинку мы приобрели правда с рук, поэтому конечно она не в идеальном состоянии. В машине много места. особенно мне нравится сзади, ребенку очень удобно в детском кресле и не мешает переднее сидение. Стоит штатный мотор 2 литра. 160 лошадиных сил. Задний привод, что очень хорошо для тех кто любит подрифтить. Коробка передач механическая с керамическим сцеплением. В целом авто супер, мне нравится и мужу.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
цена
485 тыс.км 15 л / 100 км Коммерческие перевозки
Володію автомобілем близько року. Проїхав 15000 км. За весь час окрім розхідників не міняв нічого.Потрібно належне віддати попередньому власникові.І тим не менше, не дивлячись на пристойний вік, авто дуже цінне. Іхати- одне задоволення.Дуже м'яко йде.Легка в управлінні. Ну, а сектор фунуцій використання- просто безмірний. я -військовий, і на даний час цей автомобіль виконує безліч задач в питаннях логістики,технічного забезпечення та евакуації.
Один недолік: в силу свого віку важко найти запчастини кузовного сектору.На розбірках їх практично немає, якщо зламається , наприклад ручка дверцяти, то прийдеться замовляти з Польші. З/ч по технічній частині підходять із інших тойот,наприклад двигун-це той же що на камрі.
Ну і ще одне. Прицінювався на сієну трішки новішу 2покоління, так мушу визначити- різниця в ціні- просто КОСМОС.
