Здравствуйте вот решила написать отзыв о своей первой машине. Денег у меня было совсем мало около 40тр а желаний как и обычно намного больше. Как адекватный человек начала рассматривать сначала русские подержанные машины но то что мне попадалась вызывало только слезы то полусгнившие машины то уже почти не едущие то... В общем обсуждать русский автопром которому больше 10 лет не буду. Надеюсь многие меня поймут. Начались поиски иномарк которые за такие деньгив 99% были после аварий.Но следуя пословице КТО ИЩЕТ ТОТ ВСЕГДА НАЙДЕТ я продолжала поиски. В одной из газет увибела объяву о продаже тойоты корсы фото не было а в фантазиях я представляла тойоту несколько иначе. Договорившись с хозяином о встрече. приехала и минут 20 ждала его даже не подозревая что кусок грязи и ржавчины это и есть тойота. Вышел хозяин и начался осмотр крыло все измятое на двери выпал кусок шпаклевки машину на удивление завел с первого раза и прокатил с открытыми окнами на улице было жарко(надо было заострить на это внимание). Сказав что подумаю я уехала к подруге решив не покупать но не тут то было мало того что вариантов не было совсем так еще она мне и сниться начала и проснувшись в очередное прекрасное утро я решилась на этот отчаянный шаг. Документы оформили быстро хозяин перед тем как попращаться скаазал невзначай что надо глушитель посмотреть. И поехали мы с подругой что б зря не кататься таксовать для начала заехав на мойку. После отмытия оказалась что машина внешне похожа на восьмерку. Пришлось потом конешно еще в нее вложить еще около 25 т.р. после покраски и др мелкого ремонтом (мне все вышло очень дешево, т.к. почти все делал мой муж, тогда мы просто встречались). Она стала выглядеть как нормальная восьмерка но с правым рулем. Но внутри было намного лучше чем в девятке, и ездила она тоже отлично. Автомат это отличная вещь. И я думаю что она проездила бы у меня еще очень долго, но случился форс мажор (на нее упала железобетонная плита, слава богу в салоне никого не было). В общем кто думает старенькую иномарку или подержанную нашу, мой совет выбирайте иномарку.)
За всё время эксплуатации не было, ну может только то что мало опций.
Это была первая иномарка которую мы приобрели. Машина стоила недорого, привлекла её цена, страна производитель - Япония, да и вообще выглядит она довольно таки не плохо. Во время эксплуатации автомобиля менялось много запчастей, так как год был уже не молодой, да и проездили на автомобиле 7 лет, считаю это не малым сроком, запчасти на автомобиль не дорогие, чуть дороже чем на Жигули, бензина уходило примерно 7 литров на сотню, это по городу. В общем машина экономная в обслуживании и вполне вместительная, для иномарки считаю это плюсом. Для тех кто думает покупать себе этот автомобиль для учёбы или для поездок на дачу, думаю это хороший вариант.
динамика, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза, управляемость
310 тыс.км 15 л / 100 км Поездки в городе
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
