динамика, дизайн кузова, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
дорожный просвет, простор салона
Машина была куплена как первый автомобиль. Серая тойота корса 1999 года выпуска, седан, 1.3 литра, 100 лс. Итак, внешне машина конечно на любителя, но мой экземпляр порадовал меня "тюнингом" - предыдущий хозяин поставил спойлер, так что авто стал выглядеть более презентабельно. В данной модели стоит двигатель 4е-fe (100 лс) печально знаменитый жором масла. Сразу скажу, что такой проблемы у меня не было (т. е. доливать масло между его заменами не приходилось). Но откровенно говоря 100 лошадок все-таки маловато - машина плохо шла на обгон. Ходовка у машины довольно деревянная - сзади стоит балка, но недорогая в ремонте. В остальном нареканий на авто не было. Все расходные материалы и контрактные запчасти при необходимости стоят очень демократично (например оригинальные свечи зажигания по 100 руб. за шт.). Очень радовал расход топлива: до 9 литров на 100 км. зимой и 6 литров летом, дешевая страховка ОСАГО, маленький транспортный налог. Продана спустя два года эксплуатации - захотелось больше свободы в салоне
- ксенон - замена на лампы накаливания 140 руб - правый ступичный подшипник - стоит 450 не оригинал - тросик багажника растягнулся - бесплатно своими силами - заменил пружины и один амортизатор
ну пересел с 99й, само собой напичканность япошки намного выше чем 99й, проездил всего чуть чуть, думал будут пролемы с правым рулем - пока небыло, лампочки подходят от 9ки что весьма кстати, ибо стоял ксенон... печка греет так себе, так что автозапуск не лишний, стекла потеют, как на них не дуй, о если резко нажать педаль в пол едет бодренько ( по ощущениям 9ка быстрее, по спидометру нет) подвеска жесткая (относительно ваза) , клиренс никакой... уже два раза обрадовался когда масло не потекло (это в городе и за 300 км пробега) кузов оцинкованый - визуально дно выглядит лучше чем на альмере 2006го года.
В целом приятно, но до сих пор жду какой нибудь поломки... расход около 10ти литров, многовато...
дизайн - так себе, лучше конечно классики нашей, чем то на нексию смахивает... в общем типичный для того времени, думаю в белом цвете выглядело бы лучше - купил - потому что дешего было.
Это мой первый автомобиль....И так сказать впечатление просто превосходное...Быстро набирает скорость, так же быстро при надобности ее сбрасывает. Едет плавно, очень меневренен, и хлопот у меня с ним мало. А что уж говорить о потреблении бензина, то 6-7 литров, не больше))) В общем впечатлении очень хорошее, правда внешний вид немного сторават, но для первого автомобиля, очень даже ничего.
Машина была куплена как первый автомобиль. Серая тойота корса 1999 года выпуска, седан, 1.3 литра, 100 лс. Итак, внешне машина конечно на любителя, но мой экземпляр порадовал меня "тюнингом" - предыдущий хозяин поставил спойлер, так что авто стал выглядеть более презентабельно. В данной модели стоит двигатель 4е-fe (100 лс) печально знаменитый жором масла. Сразу скажу, что такой проблемы у меня не было (т. е. доливать масло между его заменами не приходилось). Но откровенно говоря 100 лошадок все-таки маловато - машина плохо шла на обгон. Ходовка у машины довольно деревянная - сзади стоит балка, но недорогая в ремонте. В остальном нареканий на авто не было. Все расходные материалы и контрактные запчасти при необходимости стоят очень демократично (например оригинальные свечи зажигания по 100 руб. за шт.). Очень радовал расход топлива: до 9 литров на 100 км. зимой и 6 литров летом, дешевая страховка ОСАГО, маленький транспортный налог. Продана спустя два года эксплуатации - захотелось больше свободы в салоне
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
расход топлива, тормоза, шумоизоляция
Доброго времени суток. Купил авто случайно, перед войной, и очень помогло при выезде из Херсона, очень вместительный. Плохая шумоизоляция- это проблема всех тойот . Тормоза мрак пришлось заменить диски , вес машины 2100 кг. Мощность 277 л.с. и такие тормоза не дело. Управление очень простое , но нужно привыкнуть к закрытым обзорам правого угла . Динамика разгона на высоте -ураган. Обслуживание как у велосипеда, до этого была БМВ х 5. Внешний вид на любителя. За три года не ломалось ничего, одним словом Тойота, только расход 18 литров, хоть и газ, много для настоящего времени. В целом авто очень не плохое можно смело брать , но проверку при покупке никто не отменял Общее назначение для семьи и иногда для себя ,но только мотор 3.5 , ездил на 2.7 ну такое . При выборе смотрите АКПП не любит перегрев , ставьте доп радиатор ...
