динамика, расход топлива
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
динамика, расход топлива
с нами она почти полтора года и проблем с ней не возникало! для ее возраста она молодец!! бодренькая, экономная! немного ремонтировали двигатель, ела масло! сейчас она умничка ее не продам из за экономичности! заправил и забыл!
супер девченка!!!! у меня до этой было 3 машины! первая на которой училась 6-ка, вторая 99, третья тайота королла 94 года выпуска, и потом пересела на эту! по комфортабельности конечно отличается в худшую сторону от короллы, так как класса ниже! а по экономичности и маневренности она преобладает в этом! не жалею что приобрела! ни разу не подвела с трудных ситуациях и проходимости! люблю ее!
Экономная, недорогая в обслуживании.
За всё время эксплуатации не было, ну может только то что мало опций.
Это была первая иномарка которую мы приобрели. Машина стоила недорого, привлекла её цена, страна производитель - Япония, да и вообще выглядит она довольно таки не плохо. Во время эксплуатации автомобиля менялось много запчастей, так как год был уже не молодой, да и проездили на автомобиле 7 лет, считаю это не малым сроком, запчасти на автомобиль не дорогие, чуть дороже чем на Жигули, бензина уходило примерно 7 литров на сотню, это по городу. В общем машина экономная в обслуживании и вполне вместительная, для иномарки считаю это плюсом. Для тех кто думает покупать себе этот автомобиль для учёбы или для поездок на дачу, думаю это хороший вариант.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания
расход топлива, шумоизоляция
Доброго дня, хочу поділитись відгуком про власне авто в якому майже живу кожного дня Першим хочу відмітити що пересів з Volvo V50 і впринципі з ним і порівнюю З приємного автомат який досить непогано себе показує як в місті так і на трасі, траса розхід 5.5 якщо їхати 80 і десь 6.5-7 в режимі 120-130 місто не менше 10л/100км що було досить печально після дизеля де завжди було не більше 6, динаміка скажемо достатня але хочеться більше, також напрягає коли двигун тримає 3.5-4.5к обертів при розгоні або обгоні. Більшість кілометрів проїхав по трасі тому після перших 10к пробігу заїхав на шумку бо вона просто була відсутня. На пробігу 20к кат був успішно вирізаний бо як виявилось це не гарантійний випадок, палкий привіт від слова "палка" дилеру тойота в моєму місті :] Що стосується кліренсу то після попередньої машини відчувається як міні кросовер + вона дуже мягка що сильно відчувається на поганих дорогах, при цьому в керуванні до 140 на трасі непогано тримається Машинка 7/10 в міру комфортна за певних допрацювань, для повсякденого життя цілком підходить
