Отзыв Toyota Corolla 2008

Решил высказать свое мнение об данном авто. Возможно кому-то будет интересно.Сразу оговорюсь, что имею большой опыт владения и эксплуатации одноклассников Corolla, таких как Ford Focus ll и Hyandai Elantra. И также имею опыт вождения, но не очень продолжительный, Opel Astra, Mitsubishi Lancer lX и X, Renault Megan, VW Golf V. Опыт вождения последних получен во время аренды на время отпуска и также во время сравнительных тест драйвов, в которых неоднократно участвовал во время работы в автобизнесе. Благодаря этой работе имею представление о многих других автомобилях, которые правда не являются конкурентами Corolla.Итак о Тойоте, пробег на данный момент около 60 000 км. Автомобиль является служебным и эксплуатируется мной достаточно интенсивно. Все плюсы и минуса описанные мной ниже, являются просто моим мнением, никоим образом не претендующее на абсолютное...В копилку положительных качеств данного автомобиля могу занести:1. Двигатель - великолепный силовой агрегат. Очень эластичный, мощный для данного объема, экономичный и тихий.Из тех моторов данного объема которые я пробовал, я бы назвал его лучшим мотором по совокупности качеств.2. Подвеска - отличный компромисс комфорта и управляемости. Из тех авто на которых я ездил, больше подвеска мне понравилась только у Форд Фокус и Фольксваген Гольф, благодаря лучшей управляемости.3.Усилитель руля. Занесу этот пункт в плюс, т.к. был приятно удивлен, что электро усилитель, может быть таким прозрачным и давать хорошую обратную связь. Для сравнения у Элантры электро усилитель очень сильно разочаровывал.4.Шумоизоляция. Одна из лучших в классе. Не раз пытался завести уже работающий мотор:)5. Просторный салон. Благодаря большой колесной базе в салоне достаточно комфортно размещаются 4 человека.6. Хороший объемный багажник. С удобным доступом. Также хочется отметить большое кол-во бардачком и различных ниш в салоне.7. Расход топлива. Как уже сказал ранее, мотор очень экономичный. При достаточно активном стиле вождения, расход колеблется около 10 л/100 км.8. Хорошее качество сборки. Зазоры все на месте. Сверчков очень мало, в основном в морозы, пока не прогреется салон.9. Надежность. Насколько можно это оценить за 60 000 км. Отказов не было, посещение сервиса только на плановые ТО и кузовной ремонт.Теперь о минусах:1. Разочаровал климат контроль. При прогреве салона очень быстро пытается достичь заданной температуры, пр!и чем как в авто режиме, так и в ручном! Очень часто приходится корректировать его работу...2. Подогрев сидений. Отсутствует регулировка мощности. Очень странно,сначала разогревается до пиковых значений, затем отключается минут на 10-15....3.Автоматическое включение дворников. Очень неадекватная работа. Сравнивая с Фокус и Гольф, лучше вообще не пользоваться данной функцией...4. Материалы отделки. Большим минусом это назвать нельзя, так как выглядит все очень прилично, но на очупь материалы все-таки производят худшее впечатление, чем на вид. Хотя это присуще практически всем японским авто без исключения5. Эргономика. Все вроде нормально, но вспоминая Фокус, могу сказать что в нем были удобнее расположены многие кнопки, и сам размер этих кнопок тоже был более удобным. Хотя конечно, со временем привыкаешь.6. ТО через 10 000 км. Причем цены не очень радостные... Из 5-ти ТО только одно было меньше 10 000 руб.Отдельно хотелось бы упомянуть роботизированную КПП. Если понимать все конструктивные особенности этой коробки, то такие минусы как рывки при переключениях и небольшая задумчивость, не являются минусами. И в общем компенсируются экономичностью и динамикой. Лично я использую ее только в ручном или спортивных режимах...В целом хороший автомобиль, с большим кол-вом плюсов и небольшим минусов. Из тех авто которые я пробовал в этом классе, я бы поставил его на 3 место после Гольф и Фокус.Надеюсь кому-то мой отзыв был полезен при выборе авто:)