- Управление4
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
124л. с. + 5.9л. 100 км по трассе.Управляемость.
Плохой обзор задней парковки.
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
Автомат | Коробка передач |
124 л.с. | Мощность двигателя |
1.6 (л) | Объем двигателя |
124л. с. + 5.9л. 100 км по трассе.Управляемость.
Плохой обзор задней парковки.
Не хочу продавать, но приходится (отняли права за ЖД).Долго шел к покупке Тойоты. Нравится все - от посадки на сиденье и внешнего вида до продуманности в деталях и управляемости.Многие ругаются на робота, на его медлительность и ранние переключения, НО это, как правило, люди, пересевшие с "автомата". На механике время переключения примерно такое же (засекали). Да, при спокойном стиле езды машина все время пытается экономить (5.9л - трасса, от 8л - город), но стоит только нажать или педаль "газа", или волшебную кнопку ММТ, или вручную переключиться - как машина становится "ракетой". 124 лошади вполне хватает, а страховка обошлась прим. 3900р.Очень удобные сиденья, все в салоне под рукой, нужное и много. Хорошая шумоизоляция - тихо в салоне, но при нажатии на педаль слышно приятный японский двигатель.Минус: Плохой обзор задней парковки. РЕШЕНИЕ: камера задн. вида с 7" экраном-зеркалом+блютуз (хэндз-фри)Под конец гарантии поменял у знакомого (работает в Тойоте о. д. ) робота на 3-е поколение - усиленное. Просто для себя.Если бы не ж. д. переезд - ездил бы и радовался. Х.ЭлантраЕсли Вы ездили на "ручке" - Вам понравится все.