58 отзывов о Toyota Chaser

КУУУУУУЛЛЛЛЛ выпуливает до сотни за 5 сек!!! Светофоры все мои))) 6 банок 4WD и объём 2.5л даёт о себе знать. Особенно радует кнопочка O/D )) В салоне довольно тихо даже на скорости в 180км/ч В голололёд не советую лихачить хотя и имеется ABS, но машина довольно таки легко уходит в занос если чуть добавить газа на поворотах.
Немного раздрожает то что двери надо закрывать с усилием, т.к стёкла без стоек уплотнители не дают закрыться двери без дополнительного усилия, это болезнь всех чайников.

До это тойоты была тоже тойота но КРАУН. После того как я поездил я понял что лучше ТОЙОТЫ может быть только ТОЙОТА.
На первой отездил год менял только масло и бензин. На вопрос в каком сервисе ремонтируюсь отвечал - а что такое автосервис?
Потом купил чайзер. Поменял масло и поехал. Потребительские качества просто супер есть всё ( аккп, климат, электопакет, всё короче).
Ели бы не отездил на них без поломок сам в жизни бы не поверил что машина тогого года может ездить без поломок.
Я раньше думал что немцы круче. Но после того как знакомый откатал на НОВОМ мондео 3 года и делал его 3 раза( элетрика, подвеска , форсунки) потом продал его и купил тойоту я задумался. Раньше он говорил что круче немцев ничего нет. Потом другой на бмв 728 2000 г.в отездил год делал почти всё ( от электрики до головки) тоже продал взял тойоту. Вот как любители немцев пересажываются на японцев. Не с проста же.
И про ПРАВЫЙ руль. Я думаю глупо переплачивать только за то что ты сидишь на пол метра левее.

Мой же отзыв на авто.вл ру.

Хех.. не буду писать поэму напишу просто и по существу.

ПРЕДИСТОРИЯ И ВЫБОР.
Машина покупалась, для того что бы ездить на работу 5 километров, по вечерам в кино или к друзьям, по выходным на горку кататься на доске.
Хотелось, достаточно быстрый аппарат, что бы можно было не напрягаться за запас мощей и комфорт.
3 года ездил на Toyota Carina 95 1.5 5A fe передний на механике.
сделал из неё конфетку, все время не хватало мне мощей.
Но таких танков как чайзер, креста , я умудрялся догонять но не обгонять. куда мне там.
и вот .. Я перечитал все интересующие меня отзывы на АВТО ВЛ, спасибо всем !! =)
много хорошего для себя узнал о машинах.
Выбор был на момент покупки таков:
1.Селика 97 механика 3S GE о которой мечтал, нашел, но меня отговорили, а на заказ стоила не реально для меня.
(Была битая и с пробегом, стояла на каком то СТО в пампах).
2. Нисан Лаврик 02 в комплектации CLUB, да простят ниссановоды сказали гниют и я поверил может и зря, но поздно пить боржоми...
3. Нисан Цедрик 97 3 литра зад турбина, красивый, но трехлитровый турбо зад я никак не вырулю зимой, особенно сейчас в гололед.
4. Скай 2.5 4 вд, сколько я про них начитался, аж загорелся, не на долго, из трех вариантов первый был с заоблачной ценой, но мех 2.5 01 года. аж 320 тыщь запросили барыги, на заказ то же самое (.
а остальные были 99 и 98 оба гнилые и убитые (.
и вот когда я понял, что скаеводом мне не стать, и целика маловата будет. увидал чайзер.
было два первый двушка второй два и пять.
Потекший сальник на коробке автомат двухлитрового чайзера, странный звук работы двиготеля, и рекомендация моего специалиста + комплекс неполноценности после 5А
и вот я счастливый обладатель расхода в 15 литров =)
Как я сейчас говорю, что раньше я смотрел на стрелку спидометра, а теперь я чаще смотрю на стрелку бензобака =)

А ТУТ КОМУ НЕ ИНЕТЕРСЕН БРЕД ПРО ПОКУПКУ И ВЫБОР.
Приобрел большой красивый пароход, мягкая подвеска, руль крутиться одним пальцем, в салоне тепло уютно.
Вообще по списку:

ПОДВЕСКА
Стойки, впереди какие то усиленные, не мастер я по подвескам, могу конечно кое что поменять по мелочи.
Очень радует подвеска своей мягкостю, первый день думал, что на джипе езжу.
Ямы, преграды, неровности
это все история.

КОРОБКА
Автомат 4 ступенчатый по всей видимости.
Не очень умный и не очень тупой.
Для спокойной езды вполне нормально. есть ПВР. ну и естественно фича овердрайв.

КУЗОВ и ГАБАРИТЫ
Здоровенный, думаю что пора ставить камеру заднего вида или хотя бы пактроник.
но с видимым объемом он нормально помещается в гараж где стояла карина.
Видон конечно у него на любителя, мне чайзеры нравяться особенно в обвесах.

ДВИГАТЕЛЬ
Сразу минус, чуть морозец ударит он стабильно со второго с третьего раза заводиться.
Проблема всех чайзеров.
Сразу прочитал про 1 джей зи виви ти ай
Все только хорошее пишут, тока свечи сложновато менять.
За то сколько мощи !!! =) =)=)=)
Газу в пол, проворачиваются все 4 колеса, он издает такой приятный звук рычащего движка и пароход взлетает. От светофора до сотни не засекал да и не дрег рейсер я, но очень бодро так разгоняется. Мне понравилось фича с кикдауном, когда он выстреливает =)

ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА.

Рулиться отлично, гребет всеми 4 мя по сугробикам и прочим снежным проблемам идет как танк
4 вд оправдывают себя.
Клиренс минимальный при перестроении.
В дрифте и всяких заносах он трудноват, может я еще ездить толком не научился.
Но если несет он выруливает чуть ле не сам.
Долгое время мне казалось что задние колеса сами подруливают.
На 140 в галолед и стиральную доску на дороге он ведет себя отлично.

ТОРМОЗА.

Тут вот самый большой трабл моей машины. тормозит она боле менее эффективно, а честно сказать на льду чайзер сложно остановить.
АБС работает как часы.

САЛОН.

Большой, комфортный, просторный салон. Не как в хамере конечно, но для такой машины самый оптимальный.
Впереди водительское с электроприводом.
Сзади помещается трое, среднего телосложения и ему тяжко не становиться от этого.
Несколько отделов для ключей, специальный отдел для солнцезащитных очков.
Подсветки всех полочек и бардачков.
В багажник можно спокойно входят сноуборды 152 см, чуть больше уже надо извращаться но поместиться.
Места для всякого хлама много.
По бокам есть отделы под домкраты и прочую лабуду. Очень порадовало =)
Очень грамотно япошки продумали с кнопкой на пульте для открывания замков багажника и дверей.
4 подушки безопасности и здоровенный двигатель впереди дает уверенности в безопасности.

ОПТИКА
Хрусталик светит отлично, ближний самый раз,
Стоят противотуманки, они очень хорошо расширяют боковой обзор.
Задняя оптика еще старая, мечтаю о новой.

Из Модификаций на моём чайзи.
Поставил дивидюшку Velas и телевизер Prology.
В Планах: Обвес, оптику, пактроник или камеру.

впрочем можно у нас еьздить у нас как в деревне погрязи как танк по этому к меня машина танк
конечно бы хотелось новый но денег как всегда продать не купят так что последнего. ну я таксист по этому проблемы всегда возникают ходовая часть слобеет, мотор почти умерает я ведь 80 заправляюсь и то ели.

Chaser tourer V с двумя турбинами с TRD мозгами, адская машина, 320 на спидометре, Отличная шумоизоляция, прямоток в салоне не мешает. Автомат на разго очень быстрый, не хуже чем на палке.
Рядная шестёрка хорошо сбалансированный двигатель, главное заливать хорошим маслом и менять его не больше чем 8000 км

Впечатление хорошее менять пока не собираюсь, хотя зимой есть трудности при управлении по скользкой дороге. По сравнению с праворукими машинами, которые поступают на рынок сейчас (конструкторы и утопленики) на моей еще нигде нет следа ржавчины. Особых проблем не возникало, на 68 тысяче перебирал двигатель, сказалась смесь масла синтетики и минералки, хотя в журнале "За рулем" пишут, что это не влияет.

Автомобиль бодрый, наглый и уверенный. На дороге народ засматривается. Хорошая эксклюзивная наклейка дополняет общий вид. Всем кто собирается приобрести его - очень даже рекомендую, но совнтую брать без пробега по РФ, а то наши кулибины не очень то похожи на японские мастерские!

автомобиль, просто ракета на колёсах, шустрый, удобный, стильный и мощьный,за уже3-й год экспдуатации нареканий не имею, произведена доводка некоторая жля увеличения мощьности ....а так вообщем посоветывал бы такой автомобиль, любителям быстрой езды, и тем кто бы хотел получать от машины и от жизни полный набор удовольствий, и не признавать никаких правил, кроме уважения к другим участникам движения...................

первый купил в 71кузове(84г.в) отъездил 1,5 года.восторг полный. потом другие авто. но хотел опять CHASER. взял 81 (90г.в.) - супер. 90 кузов восторга не вызвал, я его просто пропустил. сейчас езжу на 100- ом. опять все в лучшем виде и на уровне. единственное земечание - чем новей модельный ряд тем проще салон, несмотря на увеличение различных доп. опций.

Японское, значит - Лучшее!!!

Японское авто - это классика. Во время эксплуатации ни разу не ломалась. Как сказали на автосервисе (балансировку колес делал) - диван на дороге, будешь продавать - купим!
Еду я как-то с речки, встречаемся с одним водителем БМВ на повороте: Что за корабль? Классный цвет! (снежная королева) Давай стартанем?... Я ставлю спорт-режим и БМВ остается на пару корпусов в заде, правда потом догоняет, я разрешил. Обгоняя, показывает мне большой палец (жизнь - по древнеримски) и улыбается. Мне респект, я счастлив и он тоже.
Да, т.к. я путешествую - багажник просто огромный.
Правый не может быть левым!

Сидя за рулем этого скакуна, понимаешь, что автомобиль это не только средство передвижения, но и роскошь. Наш автопром еще лет 30 будут до этого доходить а ускоглазые до этого додумкали.

Это просто надо попробывать!

М ашина отличная! Скоко езжу ни разу не разочаровался! У меня кстати модификация JX 100 это дизельная версия которой сдесь нет! Если честно там 98 лошадей маловато , но этот дизель великолепен... Даже если тебе захотелось быстрой езды то этот двигатель выдает все сполна( иногда такое впечатление что под капотом больше коней чем написано в паспорте) Короче машина супер!!!!!!

Машина просто класс с места стартует просто улёт за счёт малого веса, по ходовке надёжная но по нашим дорогам не долго, на дороге чувствуеш себя конкурентом. Жаль что наши братья Казахи хотят запретить эксплуатацию, а из европейцев тяжело выбрать машину с такой динамикой и комплектацией ( у меня Taurer)

После "Пятнашки" я в восторге от тойоты!

Авто клевое только зимой не везде можно пробраться

Поездил на разных авто, этот Chaser у меня второй, думаю на нем пока и остановится, автомобиль надежный крепкий, на нем приятно ездить, даже с двух литровым движком динамика впечатляет, единственный минус если ему вваливать жрет безбожно, но оно того стоит.