- Управление4.0
- Надежность4.0
- Комфорт3.0
- Цена4.0
- Дизайн5.0
динамика, стоимость обслуживания
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
динамика, стоимость обслуживания
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
Машина
При больших перегрузках быстро умирает рулевая рейка и привода.за 3 года экплуатации поменял 6 приводов и коробку.Мотор умер сам(3 месяца масла не видел))).Видал в продаже еще дешевое сцепление(диск) за 3р...сжег за 2 недели-не советую!)Exedy усиленная в помощь!))Попутного ветра!)
Машина-пуля!Мощности на первое время хватит чтобы убраться во что нибудь твердое,в противном случае есть gt-four!Цена на запчасти не унижает,все в пределах разумного,запас прочности запчастей позволяет дать машине жару.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость, цена
простор салона, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
Мощный двигатель 3s-gte 320 л.с. Стильный вид. Громкий выхлоп. Вообще машина мне очень нравится, езжу 2.5 года
динамика, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза, управляемость
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.