динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
Комфортный в управлении автомобиль. А главное - это ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО и НАДЕЖНОСТЬ.
Отопление и вентиляция салона желает лучшего. Слабоватые электродвигателя стеклоподъемников.
Вообще то присматривался к CAMRY sv20. И вдруг за небольшие деньги в приличном состоянии CARINA2 1, 8 инжектор. (реально после дедушки) Решено беру...С тех пор прошло 3 года и 25000 км. пробега. Не смотря на преклонный возраст, автомобиль довольно шустрый. На низах двигатель кажется немного вялым, но после 3300-3400 об.мин. как-то неожиданно подхватывает, придавая автомобилю хорошую динамику. Ходовая на лавры спортивной не претендует, но все же держит машину на 140 км/ч. уверенно. Комфорт в управлении придает ГУР. Расход по трассе при крейсерской 110 км /ч. до 7 л. а по городу 10-12л. Салон для 4-х человек достаточно комфортный. Шумоизоляция слабовата, хотя это лечится просто. Вместительный багажник , объем которого можно удвоить , сложив спинки сидушек В целом.за все время эксплуатации, машина особых хлопот не доставляла, и показала себя с лучшей стороны. К сожалению автомобиль довольно древний и найти в хорошем состоянии не легко. Если с зап.частями по мотору и ходовой пока еще порядок, то по кузовщине и стеклам могут быть проблемы. Вывод. Смотрите на кузов... Вовремя меняйте тех. жидкости и расходники. Взамен получите преданного и надежного помощника
качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
надежней машины не видел. Никогда не подводила. Простота в обслуживании. Доступность запчастей.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания
расход топлива, шумоизоляция
Доброго дня, хочу поділитись відгуком про власне авто в якому майже живу кожного дня Першим хочу відмітити що пересів з Volvo V50 і впринципі з ним і порівнюю З приємного автомат який досить непогано себе показує як в місті так і на трасі, траса розхід 5.5 якщо їхати 80 і десь 6.5-7 в режимі 120-130 місто не менше 10л/100км що було досить печально після дизеля де завжди було не більше 6, динаміка скажемо достатня але хочеться більше, також напрягає коли двигун тримає 3.5-4.5к обертів при розгоні або обгоні. Більшість кілометрів проїхав по трасі тому після перших 10к пробігу заїхав на шумку бо вона просто була відсутня. На пробігу 20к кат був успішно вирізаний бо як виявилось це не гарантійний випадок, палкий привіт від слова "палка" дилеру тойота в моєму місті :] Що стосується кліренсу то після попередньої машини відчувається як міні кросовер + вона дуже мягка що сильно відчувається на поганих дорогах, при цьому в керуванні до 140 на трасі непогано тримається Машинка 7/10 в міру комфортна за певних допрацювань, для повсякденого життя цілком підходить
