Отзыв Toyota Carina 1997

Всем огромный привет. Начну свой отзыв с того, почему именно Карина, ну для начала у меня как и у всех встал вопрос о марке и моделе машины которой я хочу!!! Страну изготовителя выбрал Японию, по другим странам можно много написать но соотношение цена, качество и год выпуска лучшее у японцев. После я начал выбирать, хателось Ниссан, либо Альмеру, либо Примеру. Друзья говорили, это японский москвич и из ниссанов нормальная машина только Максима. Пересмотрел варианто 20-30 и сильно расстроился машину, 96-98 года выпуска в нормальном состоянии найти нельзя!!! Либо двигатель, либо кузов, либо ещё что нибудь. Один мне доказывал что пробег у него реальный (108000 км.) а педаль сцепления стёрта до метала!!! Здесь я уже можно сказать с плохим настроением отправился на всем известный авто рынок (Грант). Машину там покупать я не собирлся а вот прицениться то что нужно, ходил пол дня и в самом конце натыкаюсь на Карину. Машина на столько понравилась, что я её там же и куплю,,, но я взял себя в руки и понял машина УБИТА. Поехал домой и в этот же день нашёл каринку красного цвета, 1997 года в идеале. Когда приехал смотреть то через пару часов осмотра я уже отдавал предоплату!!! Теперь о самой машине. Машина изначально понравилась, битая была, но не сильно и востановлена умело. Впринципе я всем её советую, только машине уже за 10 лет и поиски нормального предложения могут быть долгими. Цена машины 9 тыс $ я считаю слегка завышена, но однако же денег не пожелел. Вариант хороший. Что мне нравится в этой машине: 1. Качество (сборка и качество комплектующих такое высокое, что на машине которой за 10 лет, можно поехать в путешествие не брав инструментов) 2. Вместимость (салон имеет такую вместимость что иногда даже удивляет, не смотря на то что машина не резиновая в неё вмещается всё... Багажник и того удивит сильнее, я легко перевозил стиральную машинку, вагонку и т.д. Сидения складываются легко, без усилий и подготовки, нажал кнопку и готово...) 3. Динамика (Машина просто самолёт, конечно фиррари не сделаешь но перед тазиками не опоришься, двигатель 1,8 идеальный компромис между экономичностью и спортивностью, на трассе 140 легко, спидометр и дальше можно ложить но на 190 ограничитель (не у всех стоит) мне достаточно) 4. Экономичность (Рассход топливки удивил сразу трасса 6,5 л. на сотню и это 16 клапанов, 1,8 л объём и постоянно включённый кондей) 5. Продуманость (продуманость деталей тоже радует. настройка вод сиденья не доставит труда, всё что нужно водителю подрукой, подрулевые переключатели имеют столько функций что кажется они перегружены но совсем не так и ими легко управлять) 6. Комплектация (у меня "комплект необходимости" ГРУ, АБС, две ПБ, ЦЗ, 2 ЭСП ну и кондей,,, мелочи наподобе корректора фар не перечисляю. Так же машину можно найти и с люком и подогревами попы и даже с датчиком света) Впринципе мне всё понравилось но кроме пару мелочей, я бы сказал особенностей... 1. шумоизоляция на троечку, конечно тише чем в тазах но арочки колёсные можно было бы продумать. Дорогу слышно. 2. большой радиус разворота, чистой воды особенность, я привык, и грешно жаловаться, руль лёгкий... 3. сцепление нежное, не дожал - сразу ворчать начинает (хрустеть), тоже особенность. Ну вот и всё, так что буду рад если смог чем то помочь.